1. 研究目的与意义（文献综述）

道路是城市社会、经济活动的基础。随着我国的经济快速发展和综合国力的提升，在建筑材料、设备和建筑技术方面都有了很快的发展。目前，我国在公路交通工程设施建设方面20年的努力中，已经在规划管理、设计、工程、制造和科研等方面取得了较大的进展。交通安全设施方面我国也已经探索出了符合我国国情的设计制造规范。在高速公路监控、通讯和收费系统方面对控制方式、收费方式和设备布置以及管理软件等的开发已经达到了使用阶段。

然而由于我国的公路交通工程专业的研究起步比较晚，投入的资金、力度有限，因此在高速公路交通安全设施的设计中，不能明确设计的技术要求和原则，在施工过程中出现的某些缺陷等缺乏行之有效的评价标准，并且在制作安装上也缺乏相应的规章制度。在监控系统的设计过程中，因为缺乏统一的标准，所以造成交通工程设施配置的差异性，而这差异性更是导致了一条高速公路的不同路段之间，更或者是一个区域内的所有高速公路之间的联网控制更有难度，因此不能发挥出综合交管理系统的功能。此外，由于交通工程的专业交叉性，会造成各种衔接上的问题，为未来的联网工程带来诸多的不便因素。

近年来我国在公路建设方面大力发展，高速公路通车总公里数已达20000km，已接近世界发达国家的水平，但是在交通安全设施和智能运输系统等反面与发达国家相比依然较为落后。为了尽快改善我国公路交通现状，我们应该在现有高速公路交通工程设施的基础上吸收发达国家的成功经验，并引进先进的技术、装备，建立合理完善的交通工程技术标准体系，用来指导和规范我国的交通工程设施的发展，同时促进我国公路建设的快速增长。

2. 研究的基本内容与方案

设计文件的编制，一般建设项目，可按初步设计、施工图设计两个阶段设计；有些技术上比较简单的道路工程建设项目，设计方案确定后，就可做施工图设计；技术上相当复杂的道路工程项目，可按初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段进行。

经济调查和勘测，根据道路使用的任务和性质，公路选线经过实地勘察,核查其实施的可能和必要条件,先作一般的技术经济调查并搜集有关资料。应在总的公路规划指导下勘察公路起讫点和控制点（如必须通过的城镇、工矿企业等），沿线地形、地貌、河流水文、工程地质和水文地质、筑路材料，选择大中桥桥位，以及与铁路和其他道路的交叉等。按照技术标准考虑行车便捷、安全、畅通的要求，经过技术经济多方面的方案分析论证和比较，选定合理的路线，同时应适当考虑与周围景物的协调（见道路选线）。

城市道路定线，根据城市综合交通规划和城市道路系统规划，具体确定一条城市道路的空间位置。

3. 研究计划与安排

第1-3周，完成外文翻译；

第4-6周， 完成选线以及平面图设计；

第7-10周，完成纵断面设计、土石方量计算；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]土质学与土力学（第五版），人民交通出版社。

[2]公路施工组织与概预算，人民交通出版社。

[3]道路cad及其实用程序、工程实例，中国建筑工业出版社。