1.1 目的及意义

由于板式桥梁具有构造简单、受力明确的特点，可以工厂化预制，便于质量控制和降低成本可以根据需求，采用钢筋混凝土或预应力混凝土结构，做成实心或空心断面，并可就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此，在一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中广泛采用。

桥址所在地位于京珠高速永安管理所附近，有省道S104和G50沪渝高速公路在旁边通过，交通极为便利。

1.2 国内外的研究现状

（1）预应力混凝土桥梁简称(PC)是应用最为广泛的桥梁形式，根据美国1950-1994年所建32.7万余座桥梁的统计资料，预应力混凝土桥梁是各类桥梁中缺陷率最低、使用寿命最长的。

（2）PC桥梁在20世纪后期，取得了多方面的进展，使它的结构性能、使用寿命与设计施工水平都进入了一个新的、更高的层次。

（3）跨度记录不断刷新。20世纪末以来，多种桥梁跨度的世界纪录被刷新，例如1991年建成的挪威斯卡恩桑德桥创公路PC斜拉桥的跨度记录（主跨530m），1995年我国建成汕头海湾大桥创公路PC悬索桥的跨度记录主跨（452m）。

（4）预应力混凝土桥梁耐久性进一步提高(1)高性能混凝土的应用，20世纪80年代，世界各地在大量研究了混凝土(包括PC)桥梁坏化的原因以后，认识到长期以来将抗压强度作为衡量混凝土各种性能的指标的观点是片面的。高性能混凝土简称(HPC)正是在纠正了片面强度观点以后才迅速发展，并在桥梁工程中获得广泛应用的。

（5）耐腐蚀筋材和力筋的应用，热挤PE索套:单根或多根平行钢绞线或微扭平行钢丝束通过挤塑机，将加热熔化的高密度聚乙烯直接紧裹钢绞线或钢丝束，形成连续的高密度聚乙烯(HDPE)护套。我国杨浦大桥和日本多多罗大桥都用微扭平行钢丝热挤PiE索套制成的斜拉索。另有一种相当流行的弗列西奈式斜拉索，其由单根镀锌钢绞线涂油或蜡后再热PE挤索套形成3层防护的单根钢绞线，再由多根这种钢绞线连同专用锚具及HDPE套管，形成1根斜拉索，张拉锚固后，管内空隙压注蜡或水泥浆。法国诺曼底桥、香港汲水门桥均采用这类斜拉索。新型管道及压浆材料20世纪90年代以后，国外多用HDPE管代替过去的金属波纹管。HDPE具有耐腐蚀、不导电、强度高等优点。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 设计基本内容

（1）详细研究桥梁所在地区的自然条件等及其对桥梁设计、施工和养护的影响，提出在该地区桥梁建设的理由。

（2）桥梁类型、等级的确定和技术标准论证。

（3）桥梁桥跨径选择。