文 献 综 述 地下铁道是城市公共交通的骨干。

它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染又安全等特点，特别适用于大中城市。

中国主要城市对地下铁道有较大需求，建设积极性较高，地下铁道交通发展迅猛，已有30多座城市建成了或正在新建或拟就了建设计划。

基坑围护是开发利用地下空间，建设多层地下室、地下铁道、地下商业街等各种地下建筑用的方法，因此对地铁车站围护结构设计进行探究就有了非常重要的现实意义。

在建筑稠密的城市中心，深基坑的开挖成为了城市轨道交通工程的一个重要课题。

基坑围护体系，是一个土体、支护结构相互共同作用的有机体。

由于周围建筑物和地下管道等因素的制约，对支护结构的安全性有了更高的要求。

不仅要能保证基坑的稳定性及坑内作业的安全、方便，而且要使坑底和坑外的土体位移控制在一定的范围内，保证邻近建筑物及市政设施正常使用。

围护结构其设计的合理与否，将直接影响到围护结构的安全可靠性和经济合理性，围护结构应结合车站所处站位周边环境、地面交通、地下管线及工程地质和水文地质条件等因素，通过严格的结构分析和工程类比精心设计，考虑到各地基坑围护结构设计习惯和施工习惯的差别，设计中还应当借鉴本地同类基坑的设计经验。

工程上经常采用的基坑围护结构形式主要有：桩列式挡墙、地下连续墙、重力式搅拌桩挡墙等。