1. 毕业设计（论文）的内容和要求

（一）课题简介 城市客运交通枢纽一般以火车站、机场、汽车站、城市轨道站为依托，强调规模聚集效应和换乘功能，将常规公交车站、出租车站、停车场等集中布设甚至在同一座大型建筑体（群）内，构成一个集多种交通方式于一体的综合型客运枢纽。

在区域综合交通网络、各种运输方式枢纽场站设施尚处于快速发展阶段，通过综合客运枢纽规划可加强各种方式客运场站设施的资源整合，有利于各种交通方式以及城际交通与城市交通的衔接紧密，实现旅客出行”无缝衔接”和”零距离换乘”目标。

客运枢纽的内涵不仅要求不同运输方式场站设施在物理上的衔接，而且要从功能上分析不同运输方式间的客流衔接，达到物理和逻辑上的双重衔接，以满足旅客出行”零距离换乘”和”一体化服务”。

2. 参考文献

（六）参考文献： [1] 叶霞飞，谭复兴. 城市公交的换乘与接驳[J]. 城市轨道交通研究，1998，1(3)：22-25. [2] 叶冬青. 综合交通枢纽规划研究综述与建议[J]. 现代城市研究，2010，25(7)：7-12. [3] 潘昭宇，孙明正，刘莹，刘雪杰，余柳，白同舟. 基于城市功能整合的”枢纽区域”研究[J]. 城市交通，2013，11(1)：40-48. [4] 陈琛. 城市公共交通换乘系统研究[D]. 南京：东南大学，2004. [5] 周伟,姜彩良.城市交通枢纽旅客换乘问题研究[J].交通运输系统工程与信息, 2005, 5 (5): 23-301 [6] 李铭,李旭宏,吕慎.基于城市TOD发展模式的客运换乘枢纽布局规划研究[J]1公路交通科技, 2006. [7] 于世军,李旭宏,王健.城市客运交通走廊判定方法研究[J].公路交通科技, 2006. [8] 任福田,刘小明,荣建.交通工程学[M].北京:人民交通出版社, 2003. [9]绍昀泓,程琳,王炜.最大熵模型在交通分布预测中的应用[J].交通运输系统工程与信息, 2005. [10]孙浩.综合客运枢纽换乘衔接方案设计与评价[D].吉林大学, 2014. [11]林国成.城市综合客运枢纽换乘衔接研究[D].长安大学, 2010. [12]陈小鸿编著.城市客运交通系统[M].上海:同济大学出版社, 2008. [13]结合自己情况在图书馆检索到的相关文献资料。

3. 毕业设计（论文）进程安排

2.20-3.1 完成开题报告初稿； 3.2-3.12 开题报告定稿； 3.13-4.16 完成论文初稿； 4.17-5.7 深化论文研究的重点； 5.8-5.28 论文统稿，修改，最终定稿； 5.29-6.9 论文答辩。