文 献 综 述

一、研究背景

1、新型城镇化相对于传统城镇化而言，坚持以人为本，以新型工业化为动力，以统筹兼顾为核心，推动城镇现代化、城镇集群化、城镇生态化和农村城镇化发展。

2、城乡公交一体化从统筹城乡发展的角度出发，以城市总体发展的规划为基础，对城乡公交进行规划，城乡之间相互吸取有益于自身发展的积极因素，相互促进，协调发展。

二、研究意义

#160;#160;#160;在新型城镇化背景下，实施城乡公交一体化，选取合适的公交线网布局，将逐渐打破城乡二元结构、缩小城乡差距、满足城乡居民的出行需求、有利于城乡经济双赢。

三、已有研究综述

#160;#160;#160;#160;张晓杰^[1]在《新型城镇化与基本公共服务均等化的政策协同效应研究》中研究了新型城镇化对城市基本公共服务体系产生多重冲击与挑战，其中最大的问题是新型城镇化与基本公共服务均等化两种政策不尽协同。通过构建新型城镇化与基本公共服务均等化的政策协同效应，将产业政策、土地与住房政策、人口政策、就业政策、公共财税政策、收入分配政策与社会融合政策整合，可以达到社会稳定和城乡社会结构调整等诸多协同效应理想状态。并提出了新型城镇化与基本公共服务均等化政策协同的推动机制与完善策略。

#160;#160;#160;范振宇^【2】在《新型城镇化建设中公路交通发展问题研究》中提出城镇化发展的重点涵盖4类模式，分析了城镇化发展对交通运输发面的需求以及公路交通发展对城镇化建设的影响，详细介绍了我国城镇化建设中公路交通发展特征，最后得出：城镇化建设对交通运输提出的需求将是多层面、多类型的，并从完善公路交通运输网络、重视客货运枢纽建设、完善相关标准以及重视基本公共服务等方面提出了发展重点，为下一步公路交通发展提供了基础性建议。

#160;#160;#160;樊一江^【3】在《发挥综合交通枢纽在新型城镇化中的引导作用》中首先阐述了新型城镇化发展的内涵和要求，从综合交通枢纽城市和综合交通枢纽站场分析了综合交通枢纽对新型常州发展的支撑和引导作用，提出了规划先行，完善综合交通枢纽规划体系、分类推进，提升综合交通枢纽城市能级水平、转变理念，推进综合交通枢纽站场功能拓展、因地制宜，强化综合交通枢纽站场建设布局的政策建议。