徐丽[1]在《某新区建设项目交通影响评价关键技术研究》中，探讨了新区建设项目交通影响评价应遵循的科学性、针对性、全面、灵活、可操作等原则，介绍了交通影响评价中，通行能力预测评估、交通需求预测评估、新建项目对城市交通影响等评价的主要内容，最后通过对新建项目对交通需求和新区交通资源发展的分析，评价对交通资源供求状态的影响，得出项目对交通影响评价的结论。

徐程[2]在《浅谈交通影响评价在大型建设项目开发中的作用》中，介绍了大型建设项目中交通影响分析的概念、交通影响分析阈值的两种形式，以及交通影响评价的内容。

并阐述了交通影响评价在完善规划模式、开拓建设融资渠道、保障交通设施建设有序方面的意义和作用，认为交通影响评价的最终目标是对运输指标进行科学的分析，将建筑规模控制在交通设施所能承受的范围内，从而确定开发项目的可行性。

顾天奇,许威,周雨濛[3]在 《从”开放”到”筑墙”,国外城市街区开放的反思与实践#8212;#8212;以巴塞罗那Superilles计划为例》中，以巴塞罗那为例，介绍了其为营造健康、安全、有活力和传承文化的社区环境，计划在原来居住单元基础上统筹合并更大的超级居住单元。

作者指出，巴塞罗那Superilles计划属于对开放街区的反思以及街区封闭的实践，其背景、方法论和指导意义值得同样处于政策”犹豫期”的国内同行借鉴。

韩肖丹[4]在《济南封闭住区开放对城市路网的影响#8212;#8212;以主城区内五街区为例》 中，以济南市主城区内的五个街区为例，利用空间句法 Depthmap 软件对所选范围内的封闭式住区进行分析。

对封闭住区开放前、开放后以及周边封闭住宅小区成片开放三种情况下路网变化进行分析对比，总结了三种模式路网特点。

结合整体城市路网的分析，通过对其整合度与深度的研究，探求封闭式小区不同开放模式下对城市路网的影响。

杜娟[5]在《借用”完整街道”理念探讨开放街区街道设计策略》中，介绍了完整街道的概念，并从分析封闭小区带来的问题入手引入美国完整街道的理念和内容阐释，最后从构建开放街区街道的路权分配、绿色交通、安全保障以及功能复合四个方面提出设计策略，以期从街道塑造的角度重塑开放街区的良好氛围，从而推动城市空间的良性发展。

梁玮男,岳鑫[6]在《北京三里屯太古里商业街区开放空间设计研究》中，结合三里屯太古里商业街区的设计，从空间组织、空间布局以及空间活力塑造三方面对现代商业街区设计进行探讨，作为今后商业街区设计的借鉴。