文献综述

1.工程概述

无锡地处长江三角洲中心，东邻上海，西望南京，南接浙皖，北临长江，中抱太湖，全市总面积4788平方公里，是一个典型的江南城市。

二级公路，是指行车时速每小时60公里#8212;100公里左右，双向行驶且无中央分隔带的双车道公路。二级公路分为汽车专用二级公路和一般二级公路。汽车专用二级公路能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成中型载重汽车4500#8212;#8212;7000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的专供汽车行驶的公路。一般二级公路能适应按各种车辆折合成中型载重汽车2000#8212;#8212;5000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的公路。这两种二级公路都是具有二条车道，其路基宽度，对于汽车专用二级公路一般分别为13米和9米；对于一般二级公路分别为15米和10米（来自百度文库）。

在二级公路设计施工的过程中，主要考虑的影响因素有：1.气候特征2.地理位置3.地形地貌等。下面就从这几方面来入手，完成无锡二级公路的设计。

1影响因素

1.1气候对二级公路的影响

气候是影响公路的最为活跃的自然因素，直接影响着公路的稳定性、耐久性和服务水平^[1]。中国对于公路气候区划的研究开始的比较早，早在20世纪50年代，西安公路学院就开始了道路气候分区的开创性研究，之后制定标准，几经修改，直到1986年颁布了《公路自然区划标准（JTJ 003-86）》^[2]，并沿用至今。随着我国的经济迅速发展，公路建设也如火如荼的开展，原有的区划就有些不够用了，所以需要根据现今的实际气候情况，针对性的改良区划标准。

气候对公路的影响主要体现在公路的施工过程中以及公路建成以后的运营过程中^[1]。恶劣的天气会影响道路的施工，在施工过程中造成一定的损失，并且会延误工期，施工完成之后的运营过程中，气候对公路的影响也不能忽视，如果路面材料选择的不合理，那么长时间的烈日曝晒或者长期的降水就会导致公路的运营出现一系列的问题。所以要解决这些隐患，在设计道路的过程中就应该做出一些相应的调整，尽量避免后期出现问题。

无锡地区四季分明，气候温和，属于湿润地区，常出现连阴雨、暴风以及寒潮等气象灾害，有时也会有干旱现象。所以要从降雨、日照以及风力等级方面入手，在设计时就对公路做出一系列应对措施。