文 献 综 述

近年来，网络购物越来越受到大家的欢迎，作为一名大学生对此感受尤为深刻。而校园快递的迅速发展，对其本身的运行效率以及服务水平也提出了更高的要求。选址位置不合理、服务质量跟不上等不利的因素，不论是对快递点周围的环境还是快递点自身的运营状态，都会导致一系列不良的影响。2016年以前，南京工业大学江浦校区快递代理点比较分散，分别位于学校各个宿舍区附近。虽然给学生带来了便捷的网上购物途径，但是给校园的交通和环境等各方面都造成了不利的影响。直至2016年8月，学校为改善校园交通问题和环境污染，规范了快递代理点，一部分集中在了东苑食堂后面，而京东、圆通等不接受学校管制的快递公司，则从校内转移到龙华美食街。这项举措给学校带来了安全卫生畅通的校内环境，然而另一方面对于搬出学校的部分代理点，却把问题从校内带入了龙华美食街，给美食街周边交通和环境带来一定不利影响。

因为大学的校园快递都是由各个快递公司设置自己的快递站点，分散经营，这样一来就严重缺乏统一的管理和监督体系，也在很大程度上阻碍了校园快递的健康发展。本文从龙华美食街京东快递点出发，对该快递点的构建、选址及配送频率问题进行了分析研究。主要的研究内容分为四个方面：京东快递点的发展现状和问题分析、京东快递点的构建、京东快递点选址以及京东跨地点快递配送频率的选择优化。

国外研究现状：

从发达国家的物流发展现状看，由于起步较早，物流业已进入较为成熟的阶段。因此，对于物流的选址和配送方面较于国内也更早更具体。单从选址方面来说，国外的选址方面的研究起源于Alfred Weber,他从仓库到顾客总的运送距离最小出发，优化了仓库的选址[1]。但他的研究只强调了距离因素，却忽略了很多其他的条件的影响，由此Michael Nwogugu完善了这种单一的数学模型，加入了行为因素和地点特征[2]。当然，无论是基于距离的选址模型，还是环境、地点、资源等多方面的考量[3]，他们的思想方法都是非常值得我们借鉴学习的。除此，国外的学者对于物流网络、快递成本结合物流配送效率和库存等方面也有许多研究。

Donald J.Bowers`s ox[4]在(2002)《Supply Chain Logistics Management》指出，物流网络设计对物流效率有直接影响，物流网络设计对物流效率有直接影响，其影响因素有物流设施数量、规模等，竞争环境随着人们的需求不断变化，因此不断完善基础设施网络，以适应供需变化非常重要。

Ronald H.Ballot[5]在(2008)《Logistics Management》强调，物流网络具有高效性，网络结构问题的实质就是确定供货点到客户的网络结构，如何构建最低成本、最短时间、无间歇传送的理想状态，是物流网络追求的目标。

James I.Campbell Jr. [6]在（2005）《An overview of express delivery services》中对快递业的特征、自身的益处及其对经济的贡献做出了总结。

由国外的研究现状，可以看出国外对校园快递的研究已经取得了很多优秀的成果，不管是对快递选址还是配送方案的优化，应用到实际中后对校园快递的运营都起到了很大的促进作用。