1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

城市交通系统与住宅系统是社会经济大系统中的两个既相互独立又相互影响的两个子系统。改善与发展交通系统，可以带动着投资和开发城市住宅系统，提高住宅项目分布的自由度，并使价格低廉的城市郊区也拥有住宅区，使城市空间扩展开来；而开发建设住宅系统，也能够使交通走向有所改变，促进建设与改善交通基础建设，并有利于增加交通客流量。协调发展城市交通系统与住宅系统，能够良好的支撑着社会经济的发展，从而促使国家快速、有序、健康的发展国民经济，并会带来巨大的社会和经济效益。然而，随着我国经济的不断发展以及城市进程的推进，在现实当中我们经常可以看到住宅过于领先或者滞后于交通设施的建设，交通建设与住宅两个系统之间发展不协调、互相脱节，过分强调单一目标而忽视两者之间发展的协调性和系统性。本文以南京市浦口区为例论述了对这一调查的研究。

南京市浦口区是第十三个国家级新区，近年来的开发速度有目共睹，尤其是长江隧道，扬子江隧道，长江大桥附近高密度住宅聚集。在目前长江大桥封闭施工的情况下，交通拥堵现象日益严重。伴随着周围已规划正施工的高密度住宅的不断建成，浦口区各过江出口附近的这种现象可能更加严重。本篇论文就是为了调查高密度住宅对交通系统的影响，并进行策略研究。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

本课题研究的重点在于研究者需要理清高密度住宅对于交通系统的影响机制，这样才能便于进行下一步的研究。本课题的难点在于此课题该用什么研究方法来研究这个课题，并且拿出适当的方法来获取调查数据。

本文从南京市浦口区的实际情况出发，采用理论研究和实证分析相结合的方法，在对浦口区交通与土地利用现状问题进行分析的基础上，指出高密度住宅对于城市交通系统的影响，在可持续发展的战略思想基础上，给南京市浦口区的城市交通系统提出一些改进的建议与措施，使人们的生活起居更加便捷、舒适。主要研究内容如下：

（1）首先，查询文献资料，对南京市浦口区的概况有所了解；