世界经济社会发展的实践充分表明，包括铁路、公路、水运、民航、管道在内的交通设施，既是国民经济重要的基础设施，又是国民经济的先导性产业。许多发达国家和地区的发展和振兴，都是以加强交通建设为先导，从而带动整个经济社会的持续快速健康发展。国内外的实践经验表明，一条公路，特别是大城市之间的高速公路建成后，就会使两端的大城市沿高速公路逐渐延伸发展，形成以高速公路为轴线的城市群，在各处出口或立交桥附近形成一系列卫星城镇，这些卫星城镇更主要的功能是对中心城市功能的有益补充。

随着经济的快速发展，我国公路建设越来越受到重视：一是经济的发展为公路建设注入了资金；二是公路建设能够极大地促进经济的发展，两者密切联系、相辅相成。地方经济的发展更离不开公路的建设，只有交通便利，才能够将地方经济的特色输送到更广阔的市场，招商引资的首要条件就是拥有便利的交通，所以地方经济要想发展，就必须完善地方的基础设施建设，尤其是地方公路的建设。公路建设对地方经济发展促进的重要意义表现在两个方面：一个是直接带动地方经济的发展；一个是间接拉动地方经济的发展。

1.1道路选线

道路选线是在道路规划起点与终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能满足使用要求的道路中心线。选线工作面对的是一个十分复杂的自然环境和社会经济条件，需要考虑多方面的因素。

道路选线的目的，就是根据道路的性质、任务、等级和标准，结合地形、地质、地物及其他沿线条件，综合平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路路中线平面位置。

道路选线的主要任务是：确定道路的走向和总体布局，具体确定道路的交点位置和选定道路曲线的要素，通过纸上或实地选线，把路线的平面位置确定下来。

选定道路中线位置按其具体做法不同，可分为实地选线、纸上选线和自动化选线三种方法。

（1）实地选线

实地选线是由选线人员，根据设计任务书的要求，在现场实地进行勘察测量，经过反复比较，直接选定路线的方法。

（2）纸上选线

纸上选线是在已经测得的地形图上。进行路线布局方案比选，从而在纸上确定路线，再到实地放线的选线方法。

（3）自动化选线