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毕业论文网 > 文献综述 > 交通运输类 > 交通工程 > 正文

连徐高速东海西互通及连接线施工图设计文献综述

 2020-06-23 21:01:29  

一、设计(论文)选题的依据(选题的目的和意义、该选题在国内外的研究现状及发展趋势,等) 1.1项目区域概况: 东海县东濒黄海,南邻宿迁,西通彭城,北界齐鲁,是国务院批准的首批沿海对外开放县,也是新亚欧大陆桥头东桥头堡西行第一县,位于国家沿海开发产业带和沿东陇海产业带的交汇地带,是连云港和徐州两大城市的重要连接点,在区域经济布局中具有重要的战略地位。

东海县境内水陆空交通兼备。

东陇海铁路横贯全县,境内设有5个火车站、4条铁路专用线;连续高速公路、310国道、323省道、236省道、245省道在东海纵横交汇;连云港民航机场白塔埠机场位于东海城市东侧,已开通广州、北京、上海等10多条航线;内河拥有等级航道2条、等级外航道3条、码头5个,航道总长130多公里,可便利抵达连云港、长江和京杭大运河。

进入新世纪以来,全省经济产业发展呈现出”四沿”发展格局,即:沿海、沿江、沿沪宁、沿东陇海四大产业发展带,东海凭借其显著战略区位,”十一五”期间县域经济得到了快速的发展。

东海县位于江苏省东北部,地属黄淮海平原东南边缘的平原岗岭地,地形东西长、南北短,东西最大距离70公里、南北最大距离54公里;地势西高东低,中西部平原、丘陵、起伏连绵,东部地势平坦、湖荡连海。

线路区域位于东海县的中西部地区,主要为平原丘陵地貌。

项目路段位于东海县的中西部地区,项目区域属暖温带与北亚热带过渡地带,既有暖温带气候特征,又具有北亚热带气候特征,其基本特征是季风气候显著,冬冷夏热,四季分明,具有海洋性气候与大陆性气候双重特点,冬季气候干燥寒冷,夏季潮湿多雨,气温偏高。

年平均气温14.5℃,最高气温于8月份,高达38.5℃,最低气温于1月份,达-14.7℃。

结冻期一般在12月份至次年二月份,全年空气潮湿,相对湿度在最热月份为80%以上,最冷月份为66%。

东海县地处淮沭下游,沟汊纵横,水域辽阔,地表水丰富,境内河流均属沂、沭河下游水系,主要拥有新沭河、淮沭新河、蔷薇河、鲁兰河、石安河、龙梁河等16条干支河流。

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