文 献 综 述 前言：城市作为一个地区的经济、政治以及文化的活动中心，随着城市化的不断逐渐深入，现在越来越多的人口不断涌入城市，导致城市的交通堵塞，为缓解城市交通堵塞的现状，市政道路的建设规模越来越大。

而公路一直在经济发展中扮演着重要的角色，随着经济社会和交通工具的不断发展，一些老路已无法适应现代运输的要求,所以要对这些老旧的公路进行改造来适应现代运输的要求。

同时为加快市政道路建设，促进城市扩张，满足城市经济发展需求，对于城市附近的公路，经常会采用公路改造为市政道路的方法。

一、国内外研究综述 ”要想富，先修路”，道路作为服务性的基础设施，它的通达里程、路网密度以及修建质量对国民经济、社会发展和人民生活水平的提高具有重要影响。

同时，道路网的建设也成为反映一个国家经济实力的标志之一，因此世界各国对道路的建设也给予了大量的资金和技术投入。

西方发达国家的公路建设、运营、维护比较发达，基础设施相对完善，各地区发展较为平衡，而且按国土面积计算的公路网密度高，质量良好，标准高，通车里程中，且大部分为高等级公路。

以美国为例，它是公路最多、路网最发达的国家，截止2014年，其通车高速公路里程达到9.2万公里，居世界第二位。

而国内公路建设虽然取得了巨大成就，通车高速公路通车里程跃居世界第一，但由于其他等级公路交通设施相对薄弱，并且各地发展不平衡，尤其是在西部地区，相公路建设落后，还不能适应当地经济和社会快速发展的需要。

就整个中国公路网来说，国建高速公路网（”7918网”）即将全面建成通车，各省、市、自治区也在规划建设省级干线网和地方道路系统，尽管如此，与发达国家相比，我国公路建设存在以下问题： (1)数量少，公路网密度仍然很低，通达深度不够。

(2)质量差、标准低，大部分为三、四级公路。