道路是提供各种车辆和行人等通行的工程设施。

按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。

按功能和适应的交通量分为高速公路，一级、二级、三级、四级公路。

为什么说”要想富，先修路”？这一句话是针对交通落后地区而言的,落后的交通阻碍了当地资源优势转化成经济优势的进度，落后的交通成了当地经济发展的瓶颈。

一旦交通得到了改善，当地的资源优势就能迅速的转化成经济优势，带动当地的及发展！所以说”要想富，先修路”。

一、我国公路发展的特点 1993年以来,我国政府采取一系列政策措施加大了道路的投资和建设力度,运输化过程明显加快,公路长度年增长速度均在2.5%以上,长期以来道路运输对国民经济的瓶颈制约得到初步缓解。

虽然近年来我国公路建设取得了重大进展,但以国土面积计算的公路密度,尤其是高速公路密度与国外发达国家还存在着较大差距。

”十五”期间,我国高速公路通车里程以年均0.5万公里的速度递增,先后跃上了2万公里、3万公里和4万公里三大台阶。

2006年底,我国高速公路通车里程数已经达到4.54万公里,较上年增长10.73%,其中有16个省份的高速公路通车里程超过了1000公里,目前我国高速公路通车程仅次于美国,居世界第二位。

截至2006年底,全国公路通车总里程达到348万公里(包括从2006年纳入统计的155万公里村道),高速公路4.54万公里。