无缝线路的推广应用是20世纪铁道工程领域最优秀的成绩之一，我国正线无缝铁路已到达4万多公里。

无缝线路是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路,无缝线路的长轨条贯通区间,并与车站道岔焊连,取消了缓冲区,彻底实现了线路的无缝化,这就形成了跨区间无缝线路。

跨区间无缝线路的主要特点： ①用胶接绝缘接头（见特种钢轨接头）替代了原有缓冲区的绝缘接头。

整体性好、强度高、刚度大绝缘性能好、寿命长、养护少的胶接绝缘接头研制成功是跨区间无缝线路是以发展的重要保证。

②跨区间无缝线路在现场的焊接和施工。

跨区间无缝线路由于施工技术条件和运营条件所限，不可能在一个天窗时间内一次铺设完成，只能把跨区间无缝线路分成若干单元轨条。

通常把一次铺设的轨条叫单元轨条。

道岔区及前后约200m的线路作为一单元。

要求每单元长轨在焊联后的锁定轨温相同。

为保证跨区间无缝线路锁定轨温一致，在铺设施工中，如何组织施工、安排施工程序、使得铺设、焊接、放散应力、锁定等工作有序进行，是一个关键问题。