城市客运站联接多种交通方式，在交通系统中起到转运、换乘的作用，客运系统的运行效率、换乘机制对缓解城市交通问题具有重要意义。

通过翻阅大量的相关资料，了解到汽车客运站外部交通组织方式的现状，下面分别概述国内外的相关研究现状。

国内研究综述： 我国对汽车客运站外部交通研究起步较晚，研究相对较少，可以说汽车客运站外部交通组织优化方面的研究才刚刚起步，但在轨道交通换乘组织方式上，我国的学者研究较为深入，已经积累了丰富的经验，值得学习借鉴。

孙小年[1]根据客运交通换乘系统的特征，从换乘系统的内涵、换乘的发展策略、布局等多个方面探讨了城市客运换乘体系的构建思路。

赵正佳等[2]通过研究多个地区的客运换乘组织方式，提出了铁路与其他运输方式换乘的策略。

解辉[3]通过对旅游客运站的内外工艺流线进行深入的研究后，从多个角度分析内外交通组织的构成，为客运站的建设与发展提供了宝贵的思路。

白小丽[4]从交通区位的角度考虑客运站的布设，并结合多种方法对交通量进行了预测，最后以镇安县客运站为例，对其进行了区位分析和交通组织优化分析。

甘旭彪[5]以南宁市琅东客运枢纽站为例，通过调查分析客运站外部的交通设施及已有资源，提出与现有资源相协调的组织优化方案。

李敬[6]界定了汽车客运站外部的交通组织并明确其影响因素，以理论指导实际，结合交通影响评价方法提出交通组织方案。

武子栋[7]以大城市对外公路客运枢纽的交通组织设计为研究对象，从站场和站房两部分分别分析特点及交通组织模式，提出了合理的交通组织策略。