1. 毕业设计（论文）的内容和要求

1. 收集国内外相关文献资料，了解国内外研究现状； 2. 掌握高速公路跟驰模型相关理论知识； 3. 结合NGSIM开源数据，分析车辆跟驰特性； 4. 研究适合智能网联环境的车辆跟驰模型，并分析其适用性； 5. 按照论文提纲及毕业论文相关要求完成论文； 6. 完成外文翻译、论文指导纪要等。

2. 参考文献

1.金春霞,王慧, 跟车模型及其稳定性分析综述[J]. 交通运输系统工程与信息, 2001. 1(3): p. 6. 2.王殿海, ,金盛. 车辆跟驰行为建模的回顾与展望[J]. 中国公路学报, 2012. 25(1): p. 115-127. 3.李斌, 智能车辆前方车辆探测及安全车距控制方法的研究[D]. 2002, 吉林大学. 4.连晋毅,华小洋. 汽车防追尾碰撞数学模型研究[J]. 中国公路学报, 2005. 18(3). 5. 韩祥临,姜长远,葛红霞等.基于智能交通系统的耦合映射跟驰模型和交通拥堵控制[J]. 物理学报, 2007. 56(8): p. 4383-4392. 6. T. T., Driving Behavior: Models and Challenges[J]. Transport Reviews. 27(1): p. 20. 7. 姚玲, 基于自组网的车间通信系统的研究[D]. 2006.6, 武汉理工大学. 8. 周户星, 车联网环境下交通信息采集与处理方法研究[D]. 2013, 吉林大学. 9. 张家同,王志强,曹绪龙.国内外车联网的发展[J]. 数字通信世界, 2012. (2): p. 26-29. 10. P.J. Jin, et al, Bidirectional Control Characteristics of General Motors and Optimal Velocity Car-Following Models[J]. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2013. 2381(-1): p. 110-119.

3. 毕业设计（论文）进程安排

2018.2.26-3.11 文献阅读及综述写作 2018.3.12-4.1 对NGSIM开源数据进行处理 2018.4.2-4.20 研究适合智能网联环境的高速公路跟驰模型 2018.4.21-5.10 改善模型与传统模型分析比较，确定其适用性 2018.5.11-5.30 论文写作及外文翻译