文 献 综 述 一、 设计背景 道路与道路相交的部位成为交叉口。

交叉口是城市干道重要的组成部分，也是路网中道路通行能力的”瓶颈”和交通事故的”多发源”。

交通事故和交通阻塞也主要发生在交叉口及其周围地段。

可见，交叉口是道路交通的咽喉。

道路交通的运输效率，行车安全，车速，运营费用以及通行能力在很大程度上都取决于交叉口的精心设计。

根据相交道路的主线高低差，交叉口可分为平面交叉口和立体交叉口，该课题主要是针对现有路段平面交叉口的调查、优化设计以及绿波交通的实现，选取的路段为龙华路#8212;#8212;文德路。

二、 研究现状 近年来，我国机动车持有量飞速增长，已经远远超过道路建设的速度，只靠增加道路的里程数已经无法解决交通日益紧张的问题，因此优化道路交通设施结构，信号灯配时等成为了研究的主要对象。

国内外研究表明，路段上一般不会发生交通拥堵的现象，阻塞现象多发生在交叉口，因为交叉口处冲突点最多，也伴随着诸多不确定因素，所以交叉口处通行能力可能会不足从而产生交通拥堵。

交叉口处的优化设计成为了主要的研究对象，下面结合一些参考的文献提取出此次课题所需要的知识点。

平面交叉口就几何形状主要可以分为T形交叉口、十字交叉口、X形交叉口、Y形交叉口、错位交叉口、环形交叉口。