1. 毕业设计（论文）的内容和要求

由于交通流的方向多样性，一些障碍物的存在，及空间的非凸特点，使得城市和建筑空间的几何学变得更为复杂。

随着城市和市中心区的面积扩大以及建筑空间的增加，正确设计和安置标志对交通流线设计而言非常重要。

本课题主要围绕轨道枢纽内的导向可视性开展研究，通过智能体仿真技术，赋予智能体感觉和视觉，开展仿真分析，建立客流动力学模型，分析导向的可见性和可读性。

2. 参考文献

［1］刘行进.城市客运枢纽寻路特征与导向问题的研究［Ｄ］.上海：同济大学交通运输学院，2008. ［2］陈振武.城市客运枢纽导向标志空间布置评价研究［Ｄ］.上海：同济大学交通运输学院，2009. ［3］吴波.地铁站厅流线设计与空间营造探索［Ｄ］.西安：西安建筑科技大学，2009. ［4］胡思涛.基于城市轨道交通站点的换乘系统规划研究［Ｄ］.北京：华中科技大学，2007. ［5］郁琦岩, 张嘉峰, 徐文恺, 陈旭.基于客流流线站点的地铁站口导向标识设计［J］.北京：北京交通大学交通运输学院，2009. ［6］禹丹丹.基于寻路的轨道交通枢纽导向设计［Ｄ］.北京：北京交通大学交通运输学院，2012. ［7］崔华伟，贾俊芳.铁路客运综合交通枢纽流线特点及组织研究［J］.北京：北京交通大学交通运输学院，2010. ［8］汤天培，马健霄， 魏永平.铁路综合客运枢纽静态导向标志系统设计［J］.南京：南京林业大学汽车与交通工程学院，2011. ［9］吴泽颢.新建大型铁路客站换乘空间导向［Ｄ］.西安:西安交通大学，2009. ［10］张超，李海鹰.交通港站与枢纽[M].北京：中国铁道出版社，2003. ［11］于凤凤.客运专线站房静态标识导向系统设计浅析［J］.天津:铁道第三勘察设计院集团有限公司，2011.

3. 毕业设计（论文）进程安排

1、2018.2.10 提交开题报告 2、2018.3.10 提交外文文献翻译 3、2018.4.10 中期答辩、检查 4、2018.6.10日 完成现场答辩,成绩评定