1、文 献 综 述

1.1 选题背景

随着我国城市化进程的推进，城区的扩大、人口的不断增加都对城市交通提出了更高的要求。而城市轨道交通具有大运量、高效率、低污染的优点，并且能够显著的带动沿线周边地区的经济发展，从而成为了众多大型城市解决交通问题的首要选择。截止到2013年底，拥有运营线路的城市达到16个，开通运营线路51条，总里程2213公里。到目前，发改委已经批复建设规划的有35个城市，还有近10个城市正在编报轨道交通建设规划。

根据《”十二五”综合交通运输体系规划》，到2015年，全国城市轨道建设里程将达到3000公里。随着行政审批权及开放民间投入资金，城市轨道交通近期将出现建设潮，未来几年，年均增长里程在500公里左右。结合当前各地城市轨道交通建设现状，预计到2020年，全国城市轨道运营里程将达到6000公里，在轨道交通方面的投资将达3-4万亿元。据行业内估算，到”十二五”末，全国城轨运营总里程将达到3000公里，到2020年，运营总里程将达到6000-7000公里。

目前，江北地区已经通车的轨道交通线路一共有3条，分别是地铁3号线、10号线和S8号线，宁和城际正在建设中，建成通车后，江北地区轨道交通线路

总长可达80.8公里。按照规划，除了已通车和在建的宁和城际4条轨道交通外，江北新区还将增加5条线路，分别是4号线西延线、11号线、13号线、14号线

和15号线。14号线起讫点六合机场至龙袍，全长31.3 公里，拟设龙袍站、陈家庄站、文峰路站、雄州东路站、金江大道站、滁河东站、滁河西站、雄州站、

雄州西路站、机场东路站、六合机场站。

根据规划，江北新区的线网密度将为0.63千米每平方千米，达到南京中心城区规划线网密度。江北中心区线网密度为1.5千米每平方千米，达到国际大都市CBD线网密度水平。车站总数为112座，其中21座为换乘枢纽，极大地的促进了江北新区的发展。

1.2选题意义