1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一、毕业设计的目的和意义 无缝线路是现代铁路轨道普遍采用的结构形式,由于无缝线路可以消除普通轨道条件所特有的钢轨接头,克服钢轨接头所带来的台阶、折角等不平顺对行车速度的限制,因此得到普遍应用。

为适应铁路发展的需要,无缝线路的铺设由普通长轨无缝线路发展到区间无缝线路和跨区间无缝线路,其施工方式也由标准轨更换长轨发展为目前的新建客运铁路一次性铺设无缝线路。

跨区间无缝线路最大限度地减少了钢轨接头,与车站无缝道岔焊联,取消了缓冲区,实现了铁路轨道的无缝化,在线路全长范围内提高了线路的平顺性和整体强度。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

（一）单元轨节布置设计 （1）跨越区间的超长无缝线路长轨条长度不受限制。

全区间超长无缝线路长轨条长度，应以两车站最外道岔间的距离减讲个缓冲区长度来计算。

（2）长轨条由若干单元轨节组成。