1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

随着当代社会的发展，人们开始逐渐意识到公共交通的重要性。大力发展公共交通，不仅能有效降低私家车出行数量，缓解道路拥挤问题，还能优化城市交通环境，促进城市发展。在公共交通中，地铁相对于其它交通方式而言，具有运量大、高效、快速、准时的优点。根据2016年武汉交通蓝皮书的数据显示，武汉正进入地铁快速发展期，每日约有200万居民选择地铁方式出行，地铁年客运量达到5.7亿人次，预测到2049年，地铁每日客流将达到2358万人次。在这样一个大背景下，如何使城市地铁线网更好、更快地承载日益增多的客流量，成了交通人士密切关注的问题。然而，地铁站的结构设计复杂，地铁搭乘流程较长，加上地铁站的特殊封闭环境，对于初次来到的乘客来说，辨别方向的能力被大大减弱，所以导向标识系统起到了至关重要的作用。

本课题研究的对象是武汉地铁2号线江汉路站，该站位于武汉市江汉路与中山大道交叉口，靠近江汉路步行街，是武汉市轨道交通2号线与6号线换乘站，位于江汉路商圈的重要中心位置。但对于这样一个热门站点来说，其诱导标识布局仍然不够规范合理，诱导力度不足，给乘客乘坐地铁带来了不便。特别是在交通流高峰期，乘客没有得到合理的导向服务，容易在地铁站附近及站内产生滞留，给站点附近的交通带来压力。因此，展开关于江汉路站交通诱导标识的调查与优化设计具有非常重要的现实意义。本课题的设计目的在于通过查阅研究地铁站交通标识设计的相关理论，并联系实际充分了解江汉路站的交通特性与交通需求，深入分析该站点诱导标识存在的问题，提出对应的优化设计方案与管制策略，为该站点的交通组织设计提供有效借鉴，从而合理地解决相关问题。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究目标

针对武汉地铁2号线江汉路站的交通需求和实际情况，深入分析所存在的问题，提出基于现状交通需求的交通标识诱导设计方案，优化对应的相关标识，使该站点能更好地满足需求，创造一个良好的公共交通环境。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]王丽娟. 地铁车站导向标识系统优化研究[j]. 科技广场,2016,09:162-165.

[2]滕学荣,刘栋栋,赵东拂. 基于安全因素考虑的交通枢纽标识系统设计研究[j]. 北京建筑工程学院学报,2012,03:1-5.