考虑导航信息的参考点对出行路径选择影响开题报告
2020-10-31 09:11:08
1. 研究目的与意义（文献综述）
1) 目的及意义
随着社会经济建设的快速发展，私家车拥有量迅速增加。根据2016蓝皮书不完全统计，全国汽车保有量已达到5.26亿量，比2013年足足增加了4个亿。在这样的一个大背景下，人们对机动车的依赖性不断增强，交通供需矛盾日益突出，交通拥堵时常发生，由此引发了一系列的问题，如交通事故频发，尾气污染严重等等，极大程度上制约了城市的经济发展。而出行者是交通出行的主体，出行者在出行过程中的决策行为影响着城市交通流的形态。因此交通出行行为的研究与交通拥堵密切相关，愈发受到学者们的关注。我们知道，出行者对于出行路径的选择受到行驶时间，拥挤收费以及以往经历等的影响，因此只考虑单一属性是不全面的，多属性更加切合实际。本文旨在考虑出行者的有限理性，研究不同参考点下城市交通系统中出行者的出行决策，建立基于前景理论的路径选择模型，探讨不同参考点下的出行路径选择决策，为出行者路径选择决策特性研究提供借鉴。
2）国内外研究现状
2. 研究的基本内容与方案
1）研究内容
本文拟在有限理性假设下，基于前景理论的理论框架，探讨出行者的出行行为决策和规则。
（1）阐述城市交通出行的问题和现状,本论文的研究背景及研究意义。
3. 研究计划与安排
| 时间 | 内容安排 |
| 2017年2—3月 | 查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写，并于第4周前上传开题报告。 |
| 2017年4月 | 针对研究内容制定相关调查方案，完成论文所需数据资料的采集工作，完成论文第二丶三章的撰写。 |
| 2017年5月 | 完成论文的其余章节撰写工作，字数不少于15000字，参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇，并完成不少于5000汉字外文资料翻译一篇。 |
| 2017年6月 | 整理毕业论文相关资料，制作论文答辩汇报ppt,进行毕业论文答辩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]tversky a, kahneman d. advances in prospect theory: cumulative representation of uncertainty. journal of risk and uncertainty, 1992, 5(4):297-323.
[2]gao s, frejinger e, ben-akiva m. adaptive route choices in risky traffic networks: a prospect theory approach. transportation research part c emerging technologies, 2010, 18(5):727-740.
[3]peter bonsall. traveller behavior: decision-making in an unpredictable world. intelligent transportation systems journal, 2004, 8(1):45-60.
