1. 研究目的与意义（文献综述）

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究目标

通过研究，提出了信号交叉口延误随机性分析模型，根据交叉口车道组车辆到达随机性分布的依据，对信号交叉口延误进行了分析及验证。研究成果对解决城市交通控制系统服务水平分析和评价提供了详细具体的理论依据，对于制定合理的交叉口控制方案可提供重要的数据支持，对城市交通控制系统性能提升以及信号交叉口服务水平的提高有着重要的实际意义。进而，本研究成果可用来分析信号交叉口服务水平，指导交叉口配时方案，从而缓解城市道路交通拥堵情况、提高道路交通的安全水平、提高路网的通行能力和社会经济效益。最终能够从总体上改善城市交通管理现状、减少能源消耗、保护环境,促进城市的和谐及可持续发展。

2.2研究内容

3. 研究计划与安排

第1周

确立研究选题，查阅有关信号交叉口延误资料。

第2-4周

4. 参考文献（12篇以上）

[1]田晨.城市交叉口延误随机性研究[d].西安:长安大学,2009:6-8.

[2]郑远.信号交叉口延误估计方法研究[d]上海:同济大学,2008:7-8.

[3]shuminfeng,yushengci,linawu,fenglinzhang,junjiang.vehicle delay estimationforan isolated intersectionunder actuatedsignal control[j].mathematical problems in engineering,2014,83:14-15.