1. 研究目的与意义（文献综述）

在现实生活中经常会出现错觉现象，其中尤以视错觉表现最为明显，同样驾驶员在驾驶车辆过程中也会产生错觉现象。据统计在交通事故中由于视错觉而引起的是故比例占36.8%以上。故了解和掌握驾驶员在行车中产生各种错觉的特点规律和影响是很有必要的，当我们掌握错觉的机理，并在道路交通中有效地利用这种视错觉，针对性地对道路弯道处交通设施做出改善，就可以帮助人们遵守路面秩序，控制好车速，可以更好地为交通安全服务，减少交通事故的发生，提高道路通行能力。

当汽车在弯道上行驶时，弯道可见部分愈小，驾驶员就愈会低估其曲率。在实际道路上，对于不超过半圆的圆弧线形，总觉得它的弯度比实际弯度要小。a而且对于同样曲线半径的弯道，前方容易看清楚时，会产生弯度小的错觉，从而使驾驶员盲目高速行驶。 b在蛇形弯道行驶时，由于视线方向不断改变，则会产生弯道更为弯曲的错觉，这又会使驾驶员过急过多地转向，这对行车安全都是不利的。

现有的研究情况如下：

2. 研究的基本内容与方案

1. 查找相关书籍和资料，了解国内外公路隧道弯道错觉研究现状

2. 提出针对现有问题的改善设计方案

3. 选取评价参数，利用模拟实验对改善方案进行比选和修正

3. 研究计划与安排

2017年3月：查阅与毕业设计相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；

2017年4月：针对研究内容制定相关调研任务，完成论文所需数据资料的采集等工作，完成论文第二章的撰写，毕业论文拟稿及时发给老师审核修改、初步确定；毕业设计方案制定；学习ai、cad、3ds max及ps软件，开始着手毕业设计的创作工作；利用各软件制图；

2017年5月：完成论文的其余章节撰写工作，字数不少于15000字，参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇，并完成不少于5000汉字外文资料翻译一篇；设计绘制修改；设计作品成品化；学生编写设计说明书，老师审改；学生该设计说明书，老师审设计说明书；

4. 参考文献（12篇以上）

[2]郭迁, 吴国雄, 王福建. 道路线形及路边环境引起的错觉动画模拟分析[j]. 重庆交通大学学报 (自然科学版), 2006, 25(5): 40-4

[3]万红亮, 杜志刚, 冯超, 等. 基于视错觉的公路隧道中部安全控速方法[j]. 交通信息与安全, 2014, 32(5): 146-153.

[4]kakumori s, osa a, matsuda k, et al. poles for increasing the sensibility of vertical gradient in a downhill road[j]. 《journal of applied crystallography》，2012，47（1）：228-236.