1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

随着城市化进程加快，城市机动化水平也得到了快速提升，尤其是进入21世纪以来。有限的城市交通供给无法满足激增的机动车出行需求，交通供需的不平衡导致城市交通拥挤、交通事故、交通环境污染等一系列严重的交通问题，引发了社会各界的广泛关注。而城市公共交通系统具有运载量量大、运送效率高、能源消耗少、运输成本低等优势，并且，公共汽车占用道路和停车用地最为经济，因此，解决城市交通问题的最合理，最具可持续发展意义的城市交通战略无疑是优先发展城市公共交通。而优先发展公共交通非常符合我国城市发展和交通发展的实际，是贯彻落实科学发展观和建设节约型和谐社会的重要举措，其意义非常重大。

而城市公共交通系统作为交通骨干网络，其稳定性和可靠性对于乘客实现快速、便捷、舒适运输显得格外重要。虽然国内外对于公共交通系统有大量研究，但依旧存在一些难题，如公交系统的结构不合理、公交设施满足不了日益增长的城市居民出行需求，尤其是普遍存在的公交拥堵问题等等，都是目前城市公共交通系统的缺陷，严重制约着城市的发展和人民生活水平的提升。同时，城市公共交通系统是一个典型的、开放的、复杂的系统，因此，我们应当应用复杂系统的研究方法，以复杂网络为工具，将城市公共交通网络视为一个整体，从宏观上去分析和认识，为缓解和解决城市交通问题提供理论依据。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究基本内容

（1）建立黄石市公交网络模型

针对采集的黄石市公交网络进行公交营运线路及站点分布的数据，针对影响公交网络结构的主导因素设计了公交站点网络和换乘网络的模型。

3. 研究计划与安排

2017年3月：查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；

2017年4月：针对研究内容制定相关调查方案，完成论文所需数据资料的采集工作，完成论文第二、三章的撰写；

2017年5月：完成论文的其余章节撰写工作，字数不少于15000字，参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇，并完成不少于5000汉字外文资料翻译一篇；

2017年6月：整理毕业论文相关材料，制作论文答辩汇报ppt，进行毕业论文答辩。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] watts d j, strogatz s h, collective dynamics of ‘small-world’ networks[j]. nature, 1998, 393(6684): 440~442.

[2] barabási a l, albert r. emergence of scaling in random networks[j]. science, 1999, 286(5439): 509~512.

[3] latora v, marchiori m. is the boston subway a small-world network?[j]. physica a statistical mechanics amp; its applications, 2002, 314(1–4):109-113.

[4] sienkiewicz j, holyst j a. statistical analysis of 22 public transport networks in poland[j]. physical review e, 2005, 72(4).