1. 研究目的与意义（文献综述）

随着我国经济的持续快速发展，我国汽车保有量近年来迅速扩大，同时驾驶人数量也迅猛增长。我国有相当一部分机动车驾驶员安全意识淡薄，在变道过程中危险变道。道路上车辆在车道变换过程中会产生交通冲突，对交通安全产生威胁，易引发交通事故。相关统计结果表明^[1]，直接、间接变道事故占总事故的15.8%；在因车辆换道失调引发的交通事故中，由于驾驶员判断失误等原因导致的交通事故约占75%。因此，对驾驶人危险变道风险行为的特征进行研究并对其加以干预是十分有必要的。

1.2研究目的

本次研究的目的为研究驾驶人危险变道风险行为特征；分析驾驶人危险变道风险行为的影响因素；提出合理的措施以干预驾驶人危险变道风险行为，从而为有效减少驾驶人危险变道风险行为，降低城市道路交通事故率提供相关依据。

2. 研究的基本内容与方案

根据信号交叉口驾驶人变道行为及风险驾驶行为展开研究，完成以下研究内容：

（1）驾驶人危险变道风险行为调查与数据统计分析

选择武汉市进口道车道数为三车道及以上的某一交叉口进口道路段，制定合理的调查方案，进行驾驶人危险变道风险行为调查，包括调查方案及实施、调查数据提取、调查数据统计分析及小结。

3. 研究计划与安排

2017年3月：查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章绪论内容的撰写；

2017年4月：针对研究内容选择典型交叉口进口道路段，制定相关调查方案，完成论文所需数据资料的采集工作，根据获得的数据完成论文第二章驾驶人危险变道风险行为特征分析、第三章驾驶人危险变道风险行为影响因素分析的撰写；

2017年5月：完成论文其余章节的撰写工作，包括第四章驾驶人危险变道风险行为干预及仿真、第五章总结部分的内容，字数不少于15000字，参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇，并完成不少于5000汉字的外文资料翻译一篇；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 彭金栓, 付锐, 石磊磊, 等. 驾驶人车道变换决策分析[j]. 武汉理工大学学报, 2011, 33(2): 46-47．

[2] chovan j d, tijerina l, alexander g, et al. examination of lane changing crashes and potential ivhs counter measures (doths 808071) [r]. washington, d c: national highway traffic safety administration, 1994.

[3] worrall r d, bullen a g r. an empirical analysis of lane changing on multilane highways [r]. washington highway research board,1970.

[4] w. van winsum, d. de waard, k a brookhuis. lane changing maneuvers and safety margins[j]. transportation research part f: traffic psychology and behaviors, 1999, 2(3): 139-149.