1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 目的及意义

   1.1研究背景

   近年来，随着我国经济社会的发展，物质和信息交流越来越频繁，为了满足人民越来越丰富的出行需求，轨道交通因其大运量、准时、快速、环保、占地面积小等优点在我国各大城市得到迅猛发展。但单一的大量发展轨道交通并不能解决日益增加的交通拥堵、交通污染、基础设施不足等交通问题，而由于我国在轨道建设初期缺乏与其他常规公交系统的接驳换乘设计等原因，导致轨道交通建成后整体运输效率不高，在某些站点集散能力不足，而另一些站点又产生运力的浪费，交通资源未能得到充分运用。目前国内已有学者开始关注并研究各交通方式的接驳协调优化问题，试图在已有的交通供给水平下，整合公共交通的资源，建立一个安全、协调、高效、环保的城市一体化公交系统。在未来的公共交通发展方向中，建立一个以轨道交通为骨架，以常规公交为主体，多种交通方式综合协调发展的一体化公共交通系统已成为众多学者的共识。而目前的轨道交通建设发展的速度太快，其与常规公交的接驳换乘仍存在许多问题，其一衔接换乘便利性差，公交站场面积不足，地铁换乘客流承担能力不足。其二换乘信息来源单一局限，乘客出行方式可选择性差。其三管理模式协调度弱，无法灵活应对不同情况下衔接问题其四公交与地铁之间相互衔接模式较少，公交基础设施不足，公共交通发展不均衡。另外换乘距离过长、换乘组织和流线混乱、站点接驳能力与客流需求不匹配、接驳线网的走向和运营调度协调性不足等问题，降低了轨道交通系统对部分居民的吸引力，也容易造成资源浪费和效率较低的情况。因此，研究轨道交通与常规公交的接驳换乘，以建设优化完善城市一体化公交系统成为各学者亟需解决的问题。

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   2. 研究的基本内容与方案

   2.基本内容和技术方案

   2.1 研究的基本内容

   介绍轨道交通与常规公交的基本特征，分析了二者的合作又竞争的关系，研究两种交通方式典型的接驳方式，对轨道交通与常规公交的接驳发展的系统机理进行深入分析。构建了面向轨道交通与常规公交接驳水平的综合评价方法，确定接驳系统的具体评价指标体系，并对各指标进行分析与量化，确定各指标权重，提出科学合理的计算模型进行综合评价。结合武汉市具体相关案例，对接驳水平评价方法进行检验，据此对案例的接驳情况进行定量评价并进行总结，最后提出本评价方法的的优缺点及实用性。

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   3. 研究计划与安排

   3、进度安排

   1.第一周至第三周：消化选题，查阅国内外相关文献，撰写文献综述，拟定论文架构，并在上述工作基础上完成开题报告

   2.第三周至第十二周：进一步进行文献调查，收集、整理和处理相关数据，根据开题报告和任务书要求完成毕业设计内容，并撰写论文初稿。第十周进行论文中期检查。完成规定的英文翻译工作

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   4. 参考文献（12篇以上）

   参考文献

   [1] chien steven, schonfeld paul. joint optimization of a rail transit line and its feeder bus system[j]. journal of advanced transportation, 1997

   [2] zhao fang, zeng xiaogang. optimization of transit route network, vehicle headways and timetables for large-scale transit networks[j]. european journal of operational research, 2008, 186（2）: 841-855.

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