1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）

（1）目的和意义

城市信号交叉口是城市道路交通系统的重要内容，各个方向的交通流在城市信号交叉口处汇集，并且进行分离，不仅是由于其位置的重要性，还包含其交通运行状况的复杂性，从而使得城市信号交叉口称为了交通领域研究的重点内容。如何评价及提高交叉口的通行效率及安全性是工作重点，然而，由于目前我们对交叉口设计的目的和手段不是很明确，并且现有的交叉口评价方法和指标缺乏全面性，导致交叉口并没有释放其全部的空间和时间资源，通行效率低下，拥堵现象不减反增，交通事故发生率居高不下；更严重的是，由于单个交叉口的交通问题（拥堵或事故）会波及到周边道路，最终殃及到整个城市的道路网路，这严重降低了民众的生活质量和制约了城市的经济发展。

2. 研究的基本内容与方案

（1）基本内容

城市交叉口是城市道路网络的关节点，对城市交叉口通行效率的研究是解决城市交通问题的关键，通行效率评价系统的研究是其主要内容。关于交叉口通行效率评价的研究较多，但大多是基于服务水平或者车辆延误进行分析研究，系统性评价方法的研究起步较晚，评价指标体系不够完善。因此，本次研究主要是针对某一典型交叉口构建较为全面的通行效率性价体系，提高交叉口通行效率评价的有效性和准确性。主要内容为：

1) 1）关于城市交叉口通行效率研究的概述；

3. 研究计划与安排

第1-2周 根据毕业论文任务查阅文献，撰写开题报告初稿

第3周 修改开题报告，外文文献翻译，继续查阅文献

第4-5周 采集论文相关数据，总体设计论文的基本框架

4. 参考文献（12篇以上）

[1]. 肖支敏, 基于vissim交通仿真的五岔路公路交叉口通行效率评价. 公路交通科技(应用技术版),2018. 14(03): 第320-321页.

[2]. 林翰与周侃, 连续流交叉口通行效率仿真分析. 城市道桥与防洪, 2018(08): 第18-21 7-8页.

[3]. 沈明江等, 通行效率评价体系研究及杭州应用实践. 公路交通科技(应用技术版), 2016. 12(03): 第337-340页.