摘 要

随着社会经济水平的提高和高校规模的不断扩大，部分高校逐步成为周边社区的活动中心，大学校园内涌入的教职工车辆及社会车辆不断增加，给校园带来了过量的交通负荷，也带来了不断增长的校内停车需求，导致停车泊位日趋紧张。围绕高校校园停车管理与规划设计展开研究，对解决高校日趋严重的停车泊位不足现实问题有着重要意义。

本文主要分析了武汉理工大学余家头校区的中远航海体能训练中心建筑物的区位特性、现阶段存在的主要停车问题及其成因，通过详细的停车调查获得该建筑物周边的实际停车需求数据，并用增长率模型预测规划年的停车需求，结合所学的停车设计相关知识，提出停车泊位设计、出入口设计、停车流线设计、交通组织诱导方案，并对停车设计方案运用Arena仿真软件进行仿真和评价，论证设计方案的合理性与可行性。结果显示，经过设计后的中远航海体能训练中心有效停车泊位数量显著增加，提高了泊位利用率，保障了出入口的通畅，有效优化了校内停车系统。

关键词：校园交通；停车设计；停车需求预测；仿真评价；Arena仿真

Abstract

With the improvement of social and economic level and the continuous expansion of University scale, some universities have gradually become the activity centers of surrounding communities. The influx of faculty vehicles and social vehicles in university campuses has increased continuously, which has brought excessive traffic load to the campus, and also brought increasing demand for campus parking, resulting in the tension of parking spaces. Research on campus parking management and planning and design is of great significance to solve the serious problem of inadequate parking space in Colleges.

This paper mainly analyses the location characteristics of the building of the physical training center in Yujiatou Campus of Wuhan University of Technology, the main parking problems and their causes at the present stage. The actual parking demand data around the building are obtained through detailed parking survey, and the parking demand of the planning year is predicted by the growth rate model. Combined with the parking design knowledge learned, we design the parking space, entrance and exit, parking streamline, traffic organization and guidance scheme, and use Arena simulation software to simulate and evaluate the parking design scheme, demonstrating the rationality and feasibility of the design scheme. The results show that the designed physical training center and the parking area around it increase the number of effective parking spaces, improve the utilization rate of parking spaces, ensure the smooth entry and exit, and optimize the school parking system.

Key words：Campus traffic; Parking design; Parking demand forecasting; Simulation evaluation; Arena simulation

目录

第1章 绪论 1

1.1 研究目的及意义 1

1.1.1 研究目的 1

1.1.2 研究意义 1

1.2 国内外研究现状 2

1.2.1 校园交通特性分析 2

1.2.2 交通需求管理 3

1.2.3 校园停车方案设计 4

1.3 研究基本内容 5

1.4 技术路线 6

第2章 体能训练中心停车问题及分析 8

2.1体能训练中心概况 8

2.2体能训练中心及周边停车泊位 8

2.3体能训练中心主要停车问题 10

2.4停车问题原因分析 13

第3章 停车调查与分析 15

3.1停车调查方案设计 15

3.2停车来源构成分析 15

3.3停车特征指标分析 16

3.4停车需求预测计算 20

第4章 停车方案设计 26

4.1 停车泊位设计 26

4.2 出入口设计 28

4.3 停车流线设计 31

4.4 交通组织诱导 31

第5章 方案的Arena仿真与评价 35

5.1 Arena软件仿真特点 35

5.2停车方案的Arena仿真步骤 35

5.3 Arena仿真建模 36

5.3.1建立停车系统逻辑结构 36

5.3.2参数的定义和输入 38

5.4Arena仿真效果可视化 40

5.5方案仿真运行结果评价 41

5.6方案经济性分析 45

第6章 总结与展望 47

6.1总结 47

6.2不足与展望 47

参考文献 48

致 谢 50

附 录 51

绪论

研究目的及意义

研究目的

随着国内的经济发展与科技进步，人们生活水平总体提升，交通出行工具逐渐从自行车演变为小汽车。近几年，城市规划理念中“窄马路，密路网，开放街区，健全城市网络”的思想提出使校园交通与社会交通的联系也日益密切。在我国机动车保有量持续增长的环境下，由于高校快速扩招，师生数量增多，机动车辆、自行车、助力车涌入大学校园的数量也不断增加。特别是存在青年教师职住分离的情况，教职工配备机动车上下班通勤，产生了校园停车的必要性。围绕高校校园停车管理与规划设计展开研究，对解决高校日趋严重的停车泊位不足现实问题有着重要意义。

研究意义

近年来，随着开放高校校园的呼声日益高涨，不少大学校园也开始效仿国外大学，逐步打开校门，接纳部分数量的社会车辆进出。一定程度上减轻了校园周边道路的交通压力，减少了车辆绕行距离，打通了城市的毛细血管。但是，随着进出校园的车辆增多，部分车辆停留校园，由于校内停车空间紧张，产生校园停车乱象，影响师生的正常通行。

武汉理工大学余家头校区是一个历史悠久的校区。规划初期的社会机动车保有量较小，所以并没有在校内规划足够的机动车停车区域，而非机动车停车设施也相对老旧。由于校内土地面积有限，大部分道路均为人车混行的一块板结构，在上下课的人流高峰期，校内道路拥挤，易造成交通事故。再加上校内停车现象混乱，不少车辆占用绿化空间、人行道、路侧停放，阻碍了校内交通的正常运行。同时车辆在校内行驶寻泊的流线也较为混乱，大量穿越生活区和教学区，存在一定的安全隐患和交通噪音干扰。校内停车问题存在已久，并未得到学校高层领导人员的重视，对学校的交通环境和整体形象都带来了负面影响，需要采取一些行动和措施对停车问题进行管理和整治。