摘 要

随着社会经济的发展与城市机动化进程加快，学校周边交通拥堵问题日趋严重，成为全国城市交通问题的“通病”，是城市交通亟待解决的难题之一。本文选取武汉市江岸区武汉二中片区作为学校交通问题研究对象。首先，调查该片区现状，包括路网系统等级、交通量，学校人数、 作息表情况，学生出行特点， 停车资源、公交系统、交通标志分布等交通设施。然后，针对现状调查结果，分析路段、交叉口服务水平及影响因素，片区存在的主要问题，针对大量家长接送学生的现象，分析学生无法独立上下学的原因。最后，根据以上分析，从交通组织、慢行空间、交通设施、城市开放空间四个方面提出改善方案。在交通组织方面，重点提出步行巴士、校车服务、“警家校”制度、公交优化、停车组织。在慢行空间方面，根据学生的身心特点，完善人行道、非机动车道空间，设置路口行人专用相位。在交通设施方面，设置完善的学校区域标志标线以及减速设施。在城市开放空间方面，通过完善文化墙、绿植、光照等，改善学校周边安全性、趣味性，提升步行友好度。

本文创新点在于围绕儿童友好城市理念，重点通过完善学校片区慢行交通组织和改善学生出行空间，改进学生独立上下学的外在条件，鼓励更多的学生采用公共交通与慢行交通的出行方式，减少私家车接送，从根本上缓解学校交通拥堵问题。

关键词：学校交通；儿童友好城市；步行巴士；慢行交通

Abstract

With the development of social economy and the acceleration of urban motorization, the traffic congestion around the school is becoming more and more serious, which has become the "common problem" of urban traffic problems in China and one of the most urgent problems to be solved in urban traffic. This paper selects wuhan no. 2 middle school of wuhan river bank district as the research object of school traffic problems. Firstly, the status quo of this area is investigated, including road network system level, traffic volume, school number, work schedule, student travel characteristics, parking resources, bus system, traffic sign distribution and other traffic facilities. Then, based on the current investigation results, the service level and influencing factors at sections and intersections are analyzed, as well as the main problems existing in the area. In view of the phenomenon of large number of parents picking up and dropping off students, the reasons why students cannot go to and from school independently are analyzed. Finally, according to the above analysis, the improvement plan is proposed from four aspects: traffic organization, slow space, traffic facilities and urban open space. In terms of transportation organization, it mainly puts forward pedestrian bus, school bus service, "police home and school" system, bus optimization and parking organization. In terms of slow traffic space, according to the physical and mental characteristics of students, improve the sidewalk and non-motorized lane space, and set the special phase for pedestrians at the intersection. In terms of transportation facilities, there are complete school area signs and speed reduction facilities. In terms of urban space, the safety and interest of the surrounding area of the school are improved by improving cultural walls, green plants and lighting, so as to enhance the pedestrian friendliness.

Point of this article innovation lies in the idea around child friendly city, mainly through the school district slow traffic organization and improve student travel space, improve the external condition of the students' independent school, encourage more students to use public transportation and slow traffic way to travel, reduce the private car shuttle, radically reduce traffic congestion problems in schools.

Key Words： Traffic Risk Early Warning; School Traffic；Child Friendly Cities；Walking Bus; Non-motorized Traffic

目 录

第1章 绪论 1

1.1研究目的及意义 1

1.2国内外研究现状 1

1.2.1国外研究现状 1

1.2.2国内研究现状 1

1.3研究内容 3

1.4技术路线 4

第2章 现状概况 4

2.1学校基本情况 4

2.2学生出行情况 5

2.2.1学生出行的身心特性 5

2.2.2学生的出行方式选择 5

2.3道路交通现状 6

2.3.1路网现状 6

2.3.2路口现状 6

2.3.4停车状况 7

2.3.5公共交通现状 8

第3章 现状分析 8

3.1道路系统服务水平分析 8

3.1.1路段服务水平 9

3.1.2交叉口服务水平 12

3.2主要问题分析 13

3.3学生上下学独立性分析 14

第4章 改善方案 14

4.1交通组织 15

4.1.1步行巴士 15

4.1.2校车服务 17

4.1.3停车组织 17

4.1.4“警家校”制度 18

4.1.5公交优化 18

4.1.6安全教育 18

4.2慢行空间 19

4.2.1 人行道优化 19

4.2.2 非机动车道优化 19

4.2.3行人过街保护相位 20

4.3交通设施 20

4.3.1交通标志 20

4.3.2交通标线 21

4.3.3减速设施 21

4.4城市开放空间 22

4.4.1文化墙 22

4.4.2绿植 22

4.4.3光照 22

4.4.3公园 22

4.4.4非正式活动空间 23

第5章 结论与展望 23

5.1主要结论 23

5.2研究展望 24

参考文献 24

致 谢 26

第1章 绪论

1.1研究目的及意义

学校是学生学习的主要地点，是城市发展必备的公共配套设施。随着城市机动化进程的发展，学生上下学交通方式呈现多样化，特备是私家车接送学生的现象日益普遍，造成交通拥堵，而且存在安全隐患。不安全的交通秩序反过来又促使家长不辞辛苦采用私家车接送的方式，以保证孩子的安全，形成恶性循环。同时，城市化的进程，又伴随这机动化出行占用更多道路资源，导致学生出行安全性差，活动空间减少，步行体验差等。学校交通问题，是一个综合性的问题。无法从单一的学校管理或交通设计来完善，应该从政策、规划、设计、社会管理、等多方面综合解决，需要学生、家长、学校和政府相关部门的相互配合，以及全社会共同努力来实现。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状

I Roberts等^[1]研究表明，减少城市地区的交通量是防止儿童受伤的有效措施。同时，限制特定区域的路边停车也可能是有效办法。Rachel R.Albert^[2] 通过对学龄前儿童分别采取游戏、故事、唱歌和监管四种模式教育，发现采用游戏方式的儿童会显著的改善安全过街行为。Gregory, Bree^[3]研究表明，结合文字与闪烁灯的交通标志，能最大程度的降低学校区域内信号交通路口的车速。

Simon Kingham^[4] 对“步行巴士”的研究表明，该项目可持续性差的原因主要是缺少家长志愿者承担工作和缺少学校的工作支持。