摘 要

在社会经济高速发展的今天，出租车作为城市交通的一部分，在为居民提供出行服务、缓解城市公共交通紧张方面起到非常重要的作用。然而行业内企业管理混乱、司企矛盾僵化、车辆行驶停放违章等问题明显。这些问题显示当前出租车企业采用的经营模式与出租车交通的特质不适应，以及应对问题的调整机制不到位。公车公营模式在管理以及规模经济性上具有与其他模式不同的优越性，是符合城市交通发展趋势，行业管理部门鼓励优先发展的经营模式。因而研究公车公营的公司经营模式是很有必要的。

首先，论文将我国出租车经营模式进行分类和提出经营模式的评价指标，进而根据相关指标分析各经营模式的利弊。明确当前出租车行业存在的问题。其次，深入探究公车公营模式的原理，并且分析公车公营模式下企业的管理机制，包括对公司营运和驾驶员的管理。研究该模式在管理机制上的优越性和局限性。最后，对当前出租车行业利润分配状态进行研究，介绍出租车企业运营成本的定义及其构成，结合实地调查所得的营运数据算出单车营运成本，得到企业实际营运利润。在对企业运营利润进行分析后，提出企业与驾驶员利润分配的方案，将多个方案进行比较评价，给出最为合理公平、效益最高的利润分配方案。再对出租车企业公车公营模式下的管理、经营等提出合理化建议。

关键词：出租车；经营模式；公车公营

Abstract

Today, with the rapid development of social economy, taxis, as part of urban transportation, play a very important role in providing travel services for residents and alleviating the tension of urban public transportation.However, Some problems in the industry are serious. For example, business management is chaotic, drivers and businesses are in conflict, and vehicles are illegally parked.These problems show that the current business model adopted by taxi companies is not suitable for the characteristics of taxi traffic, and the adjustment mechanism for dealing with problems is not in place.Public-operated Model of Public Vehicle has different advantages from other modes in management and economies of scale. It is in line with the trend of urban traffic development, and the industry management department encourages priority development. Therefore, it is necessary to study the Public-operated Model of Public Vehicle company’s operation mode.

First of all, the paper classifies the taxi operation mode in China and proposes the evaluation indicators of the operation mode, and then analyzes the advantages and disadvantages of each operation mode according to relevant indicators. Identify the current problems in the taxi industry.Secondly, it explores the principle of the Public-operated Model of Public Vehicle and analyzes the management mechanism of the company under that mode, including the management of the company's operations and drivers. Study the superiority and limitations of this mode in management mechanisms.Finally, the paper studies the current profit distribution status of the taxi industry, introduces the definition and composition of the operating costs of the taxi enterprises, and calculates the operating costs of the bicycles based on the data obtained from the surveys to obtain the actual operating profit of the enterprises.After analyzing the operating profit of the enterprise, the scheme of profit distribution is proposed, and multiple schemes are compared and evaluated, and the most reasonable and fair profit distribution scheme is given. Then put forward reasonable suggestions for the management and operation of the taxi company .

Keywords:Taxi;Operation mode;Company operation of taxies

目 录

第1章 绪论 1

1.1背景及意义 1

1.1.1研究背景 1

1.1.2研究目的和意义 1

1.2国内外研究现状 1

1.2.1国外研究 1

1.2.2国内研究 2

1.3基本内容和技术方案 3

第2章 出租车经营模式分类及其利弊 5

2.1出租车经营模式分类 5

2.1.1经营模式定义 5

2.1.2经营模式分类 5

2.2各类经营模式利弊分析 6

2.2.1出租车经营模式评价指标 6

2.2.2四种经营模式的评价 7

第3章 公车公营模式下企业管理体制分析 9

3.1当前出租车行业存在的问题 9

3.2公车公营模式的原理 9

3.3公车公营企业管理体制分析 10

3.3.1 企业管理优势分析 10

3.3.2企业管理局限分析 11

第4章 公车公营模式下企业营运效益分析 13

4.1当前出租车行业分配状态 13

4.2公车公营模式下企业运营成本分析 13

4.2.1出租车企业营运成本定义 13

4.2.2出租车单车开支成本分析 13

4.3公车公营模式下企业运营利润分析 15

4.3.1出租车单车营运利润分析 15

4.3.2公车公营的企业投资效益分析 16

4.4敏感性分析 18

4.4.1利润分配方案的敏感性分析 19

4.4.2运价和运营次数的敏感性分析 20

4.5公车公营模式下企业发展建议 21

第5章 总结与展望 22

5.1总结 22

5.2展望 22

参考文献 24

致 谢 25

第1章 绪论

1.1背景及意义

1.1.1研究背景

伴随着国民经济的高速发展，城市居民的出行需求不断增长，出租车作为城市公共交通不可或缺的重要组成部分，其与居民的生活关系密切，也是一个城市整体形象的缩影。当前，出租车由于其快捷、门到门、隐私、舒适、长时间运营、无停车费等特点，是一种受到大众欢迎的出行模式，但出租车行业一直存在着企业内部管理混乱，企司矛盾僵化等诸多问题，这些问题是由于出租车企业以包代管或者管理不力等因素造成的。究其原因，主要是由于租车企业选择的经营模式不同，不同的经营模式决定了出租车企业管理体制方式的不同，有些陈旧的经营模式存在很多弊端，且和当前的城市交通发展需求不相契合，从而使驾驶员的劳动效益处于劣势地位和阻碍出租车行业的整体服务水平的提高。公车公营是一种执行公司化运营、员工化管理的经营模式。公车公营的企业是介于行业管理部门与出租车驾驶员之间的管理者，其一方面可以根据管理部门对驾驶员的要求进行有效的管理与监督，另一方面可以通过奖惩制度提高出租车驾驶员的积极性和规范性，继而提高整个出租汽车行业的服务质量。

1.1.2研究目的和意义

公车公营的经营模式因其具有统筹管理和规模经济性的特点，和其它三种经营模式相比，公车公营模式更具有优越性，和城市交通发展趋势相契合，其受到出租车行业管理部门的鼓励发展。本文将综合四种出租车经营模式，深入分析公车公营下的出租车企业的经营管理体制；再根据出租车购车运营成本和营业收入算出企业营运利润，进而做出公车公营企业投资效益分析，在此基础上进行敏感性分析，最后提出驾驶员和企业的利润分配方案和运价调整等建议，着重分析驾驶员与公司对各方案的满意度。综合以上确定出租车公司公车公营经营模式的优越之处，且与当前的城市交通发展需求相契合，并为使企业、驾驶员效益最大化提出经营管理建议，为提高出租车行业服务质量提供一些参考。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究

在出租车行业市场准入的规制上，国外有许多交通运输、城市规划、经济学、管理学方面的专家都对这个问题进行了研究。英国伦敦大学和加拿大国家经济研究院 Catherine Liston-Heyes和 Robert D.Cairns 于1993年联合发表了Competition and Regulation in the Taxi Industry，作者在论文中建立了模型，表明政府放松对出租车市场准入和运价的管制无法使市场达到最优，说明出租车行业本质上没有完全竞争的条件^[1]。Fernandez 等人研究了巡航出租车市场的特点，证明了放松管制的市场存在唯一的均衡，它对应于垄断均衡。美国波士顿大学教授 Richard Arnott 发表了论文Taxi Travel should be Subsidized^[2]，他提出：在财政条件允许的情况下，政府应该给出租车司机通过一定数额的补贴，他还提出了出租车补贴的理论根据，并且研究了该方案的现实适用性。

来自美国波士顿大学的 Daniel Flores-gurl 有一篇关于出租车行业研究的论文Studies on Taxicab Markets，但主要着重于改善出租车市场规制和价格规制方面，而且他的研究仅仅是基于美国出租车市场的情况进行的^[3]。交通学者 Toner 认为只有对价格设置进行优化和基于服务质量控制的自由市场进入模式，才可以对出租车行业进行有效控制，且大大改善司机的福利状况^[4]。Schaller 不主张采取对出租车行业进入的绝对控制，而是建议对出租车市场的准入使用官方的进入规定作为标准^[5]。Massow 和 Canbolat 开发了一个模型，用于模拟调度市场中出租车的行为，他们得出结论：出租车停放在城市区域之间的边界处等待最能提高对客户的服务水平。