摘 要

伴随着我国社会主义市场经济的迅速发展和城市车辆总数的迅猛增长，城市交通问题越来越突出。公交信号优先是推行公交优先策略中的一种管理措施，其工作原理主要是通过给予公交车辆信号优先通行权，以此来降低公交车辆在交叉口处的延误时间，从而确保公交专用道上的公交车辆能够优先穿过交叉口。公交信号优先措施是从时间层次来展开公交优先的一种管理措施，主要包括有被动优先模式和主动优先模式。在进行公交优先设计的过程中，要尽可能的扩大公交信号优先控制的效益，同时也要避免给社会车辆带来不良影响，公交信号优先能够有助于缓解城市交通拥挤的现状，故需给予一定的重视。文章将详细介绍公交优先的相关基础理论，根据实际情况提出各种优化方法，并通过和平大道建设二路交叉口实例来阐述优化方案的具体功效。

关键词：公交信号优先；交叉口；优先设计

Abstract

Along with the rapid development of China's socialist market economy and the rapid growth of urban total number of vehicles, the urban traffic problem is more and more prominent.Bus signal priority is one of the implementation of bus priority strategy management measures, its working principle is mainly by giving bus signal priority, in order to reduce the delay time of transit vehicles at intersections, which can ensure the bus special road bus priority through the intersection.Bus signal priority measures from time to kick off the bus priority level of a kind of management measures, mainly including passive priority mode and active mode.In the process of bus priority design, as far as possible the expansion of the benefit of the bus signal priority control, also should avoid to bring bad influence to the social vehicles, bus signal priority can help alleviate the current situation of urban traffic congestion, so need to offer certain value.Article will detail bus priority of the relevant basic theories, according to the actual situation proposed all sorts of optimization method, and through the peace avenue construction examples to elaborate the specific efficacy of optimization through intersection.

Key Words:Bus signal priority；Intersection；Preferred design

目 录

摘 要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1研究背景及意义 1

1.2国内外研究现状 1

1.2.1国外现状研究 1

1.2.2国内现状研究 2

1.3主要研究内容及技术路线 3

第2章 公交优先基础理论研究 5

2.1公交优先概述 5

2.1.1公交优先的定义及优点 5

2.1.2公交优先的分类 5

2.2公交专用道 6

2.2.1公交专用道的定义及作用 6

2.2.2公交专用道的设置形式 7

2.3公交优先信号控制策略 10

2.3.1被动优先控制策略 10

2.3.2主动优先控制策略 11

2.3.3实时优先方式 15

2.3.4预信号优先方式 15

第3章 和平大道建设二路交叉口现状 16

3.1交叉口现状 16

3.1.1路口道路和路口周围土地使用现状 16

3.1.2车流量数据 17

3.2交叉口信号配时基本参数 19

第4章 公交优先信号方案优化设计在交叉口的实例应用及效果 22

4.1交叉口信号周期的调整 22

4.2绿灯提前启亮 25

4.3相位插入 26

4.4案例评价 26

第5章 结论及展望 28

参考文献 29

第1章 绪论

城市公共交通具有非常大的载运量，是处理大城市交通拥挤问题的有效措施。公交信号优先控制是从时间方面来确保公交车辆的优先通过。然而在实际运用过程中，国内外在交叉口处的信号管控很少采用公交优先的通行模式，或者只是在单个交叉口处施行公交信号优先设计，这样无法对城市内部交通流进行整体调控，故非常有必要来探究行之有效的公交信号优先方案。

1.1研究背景及意义

由于国民经济水平的迅速提升，城市发展的规模越来越大，城市内部人口密度迅速提升，人们对于交通有着非常大的需求，然而城市道路交通基础设施仍不够完善，无法满足现阶段通行的要求，从而致使城市交通问题越来越难以处理，交通拥堵情况从小区域逐渐出现在大范围的城市内部地区。各种不良交通现象对城市的发展带来了不好的影响，城市居民的日常生活也受到了一定的干扰。

路段上设置公交专用道使得本条线路上的公交车辆会明显增多，公交专用道虽然能够很好的方便公交车辆的运行，并能够改善其在路段上行驶时的延误情况公交车的运行速度将有所提升，驾驶安全性也会极大提高，这可以在一定程度上加强城市道路的公交车辆运营能力以及扩大乘客的运送量，但如果无法处理好公交专用道与交叉口结合处的问题，将会导致公交车辆的延误时间变长。由于交叉口处通行的公交比较多且公交车辆体型较大，这就致使公交车辆会给交叉口处的通行带来非常大的压力，处理不好将会造成极为严重的延误，甚至会引发一系列安全事故。故非常有必要对交叉口处采取一定的优化措施，公交信号优先设计很符合要求，有助于解决这些问题。

1.2国内外研究现状