摘 要

本文针对武汉市武昌区铁机路路段内的停车行为进行研究。通过该路段路内停车行为特性和机理分析，对路段内的停车位设置进行优化，并提出一些关于铁机路路内停车管理策略的建议。

论文通过对该路段周围居民和停车司机的采访和调查研究，根据他们平时的停车习惯和对停车行为的看法，分析了该路段停车行为的特性和机理。并通过调查路段交通流状况分析了该路段路内停车对交通流和交通安全的影响。根据该路段道路状况以及交通条件，在满足临界交通量的情况下对该路段停车位进行优化。最后根据国内外先进经验以及针对该路段的交通状况，提出一些管理策略，以便于对该路段的停车行为加强管理，改善交通状况，降低事故风险。

关键词：路内停车；优化；管理策略

Abstract

This paper studies the behavior for on-street parking in Wuhan TieJi Road. By parking behavior characteristics and mechanism analysis within this section of road, the road of the parking spaces within the settings to optimize and make some recommendations on this road on-street parking management strategy.
The interviews and investigation sections of the surrounding residents and stop the driver, according to their usual habit of parking and parking behavior of view, it analyzes the characteristics and mechanism of the road parking behavior thesis. Through the investigation and analysis of road traffic flow conditions of the road curb parking on traffic flow and traffic safety. According to the road conditions and traffic conditions, to meet the critical traffic situation to optimize the road parking. Finally, according to the advanced experience and traffic conditions for that road, we put forward a number of management strategies in order to strengthen the section of the parking behavior management, to improve traffic conditions and reduce the risk of accidents.

Key Words：on-street parking；optimization；management strategies

目 录

1 绪论 1

1.1目的及意义 1

1.2国内外研究现状 1

1.2.1路内停车对道路交通流的研究 1

1.2.2 路内停车引起的越线行为的研究 2

1.2.3 无机非分隔带道路设置路内停车带的方法研究 2

1.2.4 路内停车价位研究 3

1.3基本内容 3

1.4 技术方案 4

2 路内停车的形成机理及铁机路路况分析 5

2.1路内停车的定义及设置条件分析 5

2.2路内停车形成机理分析 6

2.2.1需求方面 6

2.2.2供给方面 7

2.3路内停车特性指标分析 8

2.3.1停车行为特性指标 9

2.3.2停放设施利用特性指标 9

2.3.3车辆停放基本特性分析 10

2.4本章小结 12

3 路边停车对动态交通影响的调查分析 13

3.1路边停车对道路交通流的影响 13

3.1.1调查方法 13

3.1.2数据处理与分析 13

3.1.3结论 15

3.2路边停车对交通安全的影响 15

3.3小结 17

4 路内停车场的优化设置 18

4.1路边停车场设置原则 18

4.2铁机路交通条件分析 19

4.2.1设置路内停车带道路条件 19

4.2.2允许路边停车临界交通量的确定 19

4.2.3距交叉口的距离 22

4.2.4泊位布置形式 22

4.3小结 24

5 路内停车管理对策分析 25

5.1路内停车问题原因分析 25

5.2停车管理策略 25

5.3小结 26

6 总结与展望 27

6.1研究成果 27

6.2研究展望 27

参考文献 28

致谢 29

第1章 绪论

1.1目的及意义

停车问题在随着我国私家车保有量不断攀升的情形下变得越来越重要。有资料显示我国各大城市中的停车位严重不足，不能满足城市中庞大的停车需求。“停车难、停车乱”现象也越来越普遍。而路内停车对于驾驶员来说虽然是一种比较方便快捷的停车方式，但是对于道路交通流来说会有一些阻碍，而且还会伴随一些安全隐患，所以我们在设置路内停车位的同时制定有效的管理策略，规范驾驶员的停车行为。因此本文以武汉市铁机路为例，对铁机路的路内停车现象进行调查研究。研究这条道路上的停放车辆对交通流的影响；研究对道路通行能力的损失有多大；对铁机路路内停车的特性指标进行分析；根据调查结果进行路内停车模型的设置并进行管理策略的研究。进行此项研究的目的在于：

1. 帮助解决铁机路停车问题，让乱停车的现象减少；
2. 为铁机路路边停车场的设置提供理论依据，缓解道路压力；
3. 提出适合该路段的管理策略和优化措施，让驾驶员的停车行为更加规范。

1.2国内外研究现状

1.2.1路内停车对道路交通流的影响研究

叶晓飞^[1]等对路内停车对非机动车的影响，通过交通冲突分析技术建立了由于路内停车而造成通行能力下降的模型，考虑各种因素，根据所得技术指标为路内停车泊位的设置提供了理论依据。

李自强^[2]通过对路内停车的产生的机理和一些停放者的特性进行分析，通过对停车行为对道路交通流产生的影响的研究，提出了解决这一问题的一些管理措施。

陈俊等人^[3]主要研究城市中双向四车道的次要道路，分析了平均停放时间和平均停放次数对车速的影响。