摘 要

城市道路交通的制约因素在于交叉口，研究显示，车辆在一条道路上行驶，在交叉口上产生的延误约占全程行车时间的1/3。而交叉口交通拥挤严重时会波及路段和整个路网系统，从而引起严重的延误。可见，交叉路口通行能力的大小将影响基本路段通行效益的发挥，对交叉路口进行设计对提高道路通行能力是十分重要的。而武汉市作为华中最大的城市，交通问题也相当严峻，城市道路拥堵也屡见不鲜，尤其在平面交叉口处造成的拥堵较为严重。

本文选取武汉市友谊大道与铁机路十字形交叉口作为研究对象，通过对其各路口机动车流量的调查和行人过街流量调查，找出交叉口的主要问题，对交叉口进行严密的通行能力与延误分析，然后对交叉口进行渠化和信号配时优化设计，最后进行分析评价。

关键词：道路交叉口；通行能力；延误；渠化设计；信号优化

Abstract

Urban road capacity constraints that intersection. Studies show that a vehicle on a road, delays on intersections generated when accounting journey Ask 3l%. However, it will affect traffic congestion serious road intersections and the entire road network system, causing severe delays at the same time lead to noise, air pollution, energy waste and other issues. Visible, the size of the intersection traffic capacity will affect the basic benefits of access roads to play on the intersection of scientific and rational planning and design to improve road capacity is very important. And Wuhan as the largest city in central China, the traffic problem is quite serious, urban road congestion is also not uncommon, especially in congestion at intersections caused by more serious.

This paper selects Wuhan Friendship Road intersection with the iron cross road machine as the research object, through their respective motor vehicle traffic crossing pedestrian crossing traffic surveys and investigations to identify the main issues intersection of the intersection of closely capacity and delays in analysis and optimization of the intersection channelization and signal timing design, the best analysis and evaluation.

Key Words：Road Intersection ; Intersection Capacity; Delays; Channelization Design; Signal Optimization

目 录

第1章 绪论 1

1.1目的及意义 1

1.2 国内外研究近况分析 1

1.2.1平面交叉口渠化 1

1.2.2 信号优化设计 2

1.2.3 VISSIM仿真评价分析 3

1.2.4 存在不足 4

1.3研究内容 4

1.4技术路线 5

2.1 道路几何条件调查 6

2.2 交叉口管控情况调查 7

2.3 行人及非机动车过街交通调查 7

2.3.1行人及非机动车交通量调查 8

2.3.2行人步行速度调查 9

2.4 机动车交通调查 10

2.4.1 机动车交通量调查 10

2.4.2 机动车车速调查 11

2.5 交叉口处主要问题 11

2.6 本章总结 13

3.1 信号交叉口通行能力分析 14

3.1.1 信号交叉口通行能力计算原理 14

3.1.2 信号交叉口通行能力计算实例 16

3.2 交叉口车辆延误分析 17

3.2.1延误估算方法 17

3.2.2交叉口延误计算 18

3.3 交叉口渠化设计 19

3.4 交叉口信号配时设计 21

3.4.1信号配时方案原理 22

3.4.2 信号配时设计流程 22

3.4.3 信号配时方案计算 23

3.5行人过街方案设计 25

3.6本章小结 27

4.1 交叉口优化设计后通行能力与延误分析 28

4.2 VISSIM 仿真评价 29

4.2.1 VISSIM仿真系统基本原理 29

4.2.2 VISSIM仿真系统基本功能 29

4.2.3 VISSIM仿真流程 30

4.2.4 VISSIM仿真分析实例 30

4.3 本章小结 35

第5章 结论与展望 36

5.1结论 36

5.2展望 36

参考文献 38

附录A 40

附录B 44

附录C 46

附录D 52

致 谢 62

第1章 绪论

1.1目的及意义

城市道路的通畅的瓶颈因素在于交叉口，交叉口延误时间占着全部城市交通的延误时间的1/3。可见，而交叉口交通拥堵紧张时会波及全部路网体系，从而引发严峻的延误，可见，交叉口的通畅与否将直接影响路段的通畅，对交叉口进行设计对提高交叉口的通行能力和服务水平是十分重要的。而武汉市作为华中最大的城市，交通问题也相当严峻，城市道路拥堵也屡见不鲜，尤其在平面交叉口处造成的拥堵较为严重。

根据武汉市友谊大道铁机路交叉口交通的实际情况，对交叉口的交通近况进行调查，对交叉口的通行能力与延误进行分析，得出交叉口的服务水平，找出交叉口存在的主要问题，对交叉口进行渠化设计和信号灯号配时设计，按照VISSIM仿真软件进行交通分析评价，得出最优的交叉口设计方案。削减或消弭冲突点，保证行车平安，并使延误尽量的削减，提高交叉口的服务水平，减缓交通堵塞等。

1.2 国内外研究近况分析

围绕信号平面交叉口，国内外研究人员做了深切的钻研，取得了许多钻研成果。下面对国内外研究现状综述主要从交叉口渠化、信号灯优化、仿真分析三个方面予以介绍。下面对国内外钻研近况阐述从交叉口渠化、信号灯优化、VISSIM仿真分析评价三个方面予以介绍。

1.2.1平面交叉口渠化

在平面交叉口渠化优化设计方面，国外一般都形成了统一的规范，美国的交通控制设备（Manual on Uniform Traffic Control Devices）手册中^[1]中介绍了很多交叉口渠化办法，主要有交通岛和导流专用设施等，交通岛主要包含安全岛和导流岛等，安全岛是用来庇护行人的渠化设施，导流岛是用来分开车流的交通设施；导流设施是为车辆设置的行驶路线，可以削减车流之间的冲突，增加交叉口安全性；同时也介绍了渠化设施的颜色、尺寸、规格和排水设施，以及其应用环境和使用注意事项。

日本的《平面交叉口的规划与设计》^[2]对交叉口渠化设计做了许多探究，认为渠化是交叉口优化设计中有用的优化方式，可以进一步提高交叉口的服务水平，渠化办法主要包含交通岛、导流专用设施等，使人车在空间上进行分离，不存在交叉口，减少冲突，增添交叉口的通行能力。