1. 研究目的与意义（文献综述）

一、目的及意义

随着高速路网不断向中西部地区延伸，受地形和地貌等因素的制约，隧道的比例在路网中的占比不断提高，同时受一些极端因素等的影响，隧道的线形结构也向着不断复杂的方向发展。由于高速公路隧道复杂的结构和环境，具有空间封闭、照度低、环境单调等问题，对驾驶人的生理状态有一定的影响，进而影响驾驶行为，从而引发各种隧道交通安全事故。本文以高速公路隧道为研究对象，从“以人为本”的交通发展理念出发，基于实际驾驶需求和驾驶任务，构建驾驶任务模型，并进一步基于驾驶任务模型对隧道环境评价体系展开研究。

2. 研究的基本内容与方案

三、研究内容和技术路线

（一）、论文的主要内容有包括：

1.隧道驾驶任务模型基础理论分析：

3. 研究计划与安排

四、进度安排

第1—3周：查阅相关文献，撰写开题报告,完成外文文献翻译；

第4—6周：进一步收集资料和数据，并进行整理和分析；

4. 参考文献（12篇以上）

五、参考文献

[1]ir evert worm.human behavior influent safety[r].utrecht:dutch ministry of transport,2006.

[2] 慕慧. 山区高速公路限速方法研究[d]. 长安大学, 2010.