摘 要

随着我国交通事业的不断发展与进步，城市交通的诸多问题逐渐被展现、研究与解决。其中，多路交叉口由于特殊的几何结构与几何结构带来的一系列特性，正在逐渐成为路网中对交通效率产生较大影响的重要节点，其特点是所占面积较大、行车轨迹相对复杂、进出口车道情况多样，因此多路交叉口所带来的交通问题更加严重，具有独特的特性。因此，多路交叉口的研究有着一定的现实意义、经济价值与安全属性。

本文从多路交叉口独有的的几何特征入手，并分别介绍了机动车、非机动车与行人在多路交叉口的运行特征，还分析总结了多路交叉口的一系列评价指标。再将多路交叉口的治理措施分为工程、渠化、控制、管理、景观等五个方面，还分析了应用这些措施的基本原则与方法，为接下来的的实际案例改造设计做好淮备。

在案例分析中，本文对马鞍山市五岔路口的基本现状进行了概括，并对实地调查中接入道路的概况、交通流量、信号配时、通行能力、饱和度、冲突点数量、排队长度、延误、行程时间等进行了分析，接着分析了本案例从工程、渠化、控制、管理、景观多思路考虑，并指出加强宣传教育的重要性。最后以微观交通仿真软件Vissim为仿真手段，进行方案模拟，验证了方案的可行性。

关键词：多路交叉口；vissim仿真；交通组织优化

Abstract

With the continuous development and progress of my country's transportation industry, many problems of urban transportation have been gradually revealed, researched and solved. Among them, multi-way intersections are gradually becoming an important node in the road network that has a greater impact on traffic efficiency due to the special geometry and a series of characteristics brought by the geometry structure, which is characterized by a large area and a relatively large driving trajectory The complicated and diversified entrance and exit lanes make the traffic problems caused by multi-way intersections more serious and have unique characteristics. Therefore, the study of multi-way intersections has certain practical significance, economic value and safety attributes.

This article starts with the unique geometric features of multi-road intersections, and separately introduces the operating characteristics of motor vehicles, non-motor vehicles and pedestrians at multi-road intersections, and also analyzes and summarizes a series of evaluation indicators of multi-road intersections. Then divide the control measures of the multi-road intersection into five aspects: engineering, canalization, control, management, landscape, etc., and also analyze the basic principles and methods of applying these measures, and do a good job for the subsequent actual case transformation design. Prepare.

In the case analysis, this article summarizes the basic status of Wucha intersection in Ma'anshan City, and outlines the access roads in the field investigation, traffic flow, signal timing, capacity, saturation, number of conflict points, queue length, Delays, travel time, etc. were analyzed, and then this case was analyzed from the perspective of engineering, canalization, control, management, and landscape, and the importance of strengthening publicity and education was pointed out. Finally, the micro-traffic simulation software Vissim is used as the simulation method to simulate the scheme and verify the feasibility of the scheme.

Keywords: multi-way intersection；vissim simulation；traffic organization optimization

目录

摘要 I

目录 II

1绪论 1

1.1研究目的及意义 1

1.2国外研究现状 1

1.3国内研究现状 3

1.3.1环形交叉口 3

1.3.2立体交叉口 4

1.3.3平面渠化 5

1.3.4调整信号控制方式 6

1.3.5不同交叉口类型综合比较 6

1.4本文的研究内容及技术路线 7

2多路交叉口的交通特征及渠化设计分析 9

2.1多路交叉口的几何特征 9

2.2交通流在交叉口处的运行特征 11

2.2.1机动车交通运行特征 11

2.2.2非机动车交通运行特征 12

2.2.3行人交通特征 12

2.3多路交叉口评价指标 12

2.3.1效率指标 13

2.3.2安全指标 16

2.3.3成本指标 16

2.4本章小结 17

3多路交叉口的治理措施 18

3.1工程措施 18

3.2渠化措施 19

3.2.1渠化原则 20

3.2.2渠化方法 21

3.3交通控制措施 24

3.4交通管理措施 25

3.5景观措施 26

3.6多路交叉口交通组织和优化设计的应用原则 27

3.7本章小结 28

4马鞍山市五岔交叉口现状分析 29

4.1交叉口基本概况 29

4. 2交叉口的交通现状 30

4. 2.1交叉口的交通流量现状 30

4. 2.2交叉口的信号控制现状 32

4.2.3交叉口其他现状 32

4. 3交叉口现状评价 33

4.3.1交叉口交通组织现状的部分计算 33

4.3.2交叉口交通组织现状的仿真 34

4. 4现状交叉口主要问题分析 37

4.5本章小结 38

5马鞍山市五岔交叉口交通组织优化设计 40

5.1设计方向 40

5.2设计要点 40

5.3方案总结 43

5.4交叉口交通组织方案的仿真 45

5.5本章小结 45

6结论 46

6.1结论 46

6.2展望 46

参考文献 47

致谢 49

1绪论

1.1研究目的及意义

国家的发展离不开土地、能源与交通的支持。随着时间的推演、技术的进步，我们需要对曾经落后的、不适宜现代生活需求的设施进行改善。由于落后的思维、理念，一些道路因时而生，无法适应未来高速发展的交通运输需求；一些城市的规划、建设是历史的、有局限性的，在发展中会遇到障碍。因此多路交叉口在我国城市中缺乏城市规划改造的老城区。另一方面，随着城市大发展，超级城市的出现，大型城市越来越多，超大型城市也越来越繁荣。大都市对市中心的交通有较高的需求，城市道路网络形成放射形或放射环形的布局，对市中心的交叉口形成多路接入的情形。因此多路交叉口在大城市的市中心或者小城市发展中的老城区较为普遍。多路交叉口作为城市交通的重要枢纽，因为相比常规十字交叉口辐射面积更大、接入道路更多，具有能影响相当大范围的附近交通网络的能力。

在交通工程学中，多路交叉口定义为由五条及以上的道路相交而组成的道路路口。多路交叉口的接入道路更多，方向覆盖更广，能够满足城市居民的更多生活需求，同时能够承担更多方向的交通流和聚散，且多路交叉口通常所占面积较大，其周边的用地性质更多样化，适宜居民多样化的生活需求。但同时，多路交叉口相较于常规十字交叉口，交通流量大、交通流向多、服务水平设计不合理、各进出口道等级差距不均衡、平面线形不规则、渠化设计及信号控制不易实施等问题。若在城市发展、经济增长、居民富裕、机动车保有量增加的过程中不及时补救优化，这些问题会对居民出行安全和路网通行能力造成极大的负面作用，因此多路交叉口的研究与发展具有极大的现实意义、经济价值与安全属性。

1.2国外研究现状

美国道路通行能力手册《HCM2000》^[1]对设置左转专用车道给出了具有实际应用价值的建议:专用左转车道与左转保护相位相匹配；左转小时交通量超过100veh时需考虑设置一条左转专用车道，超过300veh时需考虑设置两条左转专用车道。