1. 毕业设计（论文）主要内容：

由于运营成本的制约和日常技术检修的需要，全世界绝大多数城市的地铁都无法维持24小时运营。但目前武汉市轨道交通运营时间在同等规模城市中偏短，无法覆盖部分晚归需求，使得出租车等能耗较多、污染排放较多同时价格较高的交通方式出现需求量的小高峰。若对目前的轨道交通运营时间适量延长，个体机动化出行将会大大减少，增加了其出行效率，同时能够覆盖市中心及交通枢纽依然较大的交通需求，更体现了人文关怀的理念。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1. 武汉市典型轨道交通站点应涵盖商业中心、交通枢纽、办公区等具有代表性的站点，采集其在运营结束期前后客流量的变化趋势等相关数据；

2. 在全市总客流量急剧下跌后，采集客流量的空间分布特征；

3. 根据采集所得数据，使用合理的模型进行综合效益的评估；

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   3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

   2019年3月：查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；
   2019年4月：针对研究内容制定相关调查方案，完成论文所需数据资料的采集工作，完成论文第二、三章的撰写；
   2019年5月：完成论文的其余章节撰写工作，字数不少于15000字，参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇，并完成不少于5000汉字外文资料翻译一篇；
   2019年6月：整理毕业论文相关材料，制作论文答辩汇报PPT，进行毕业论文答辩。

   4. 主要参考文献

   [1]城市轨道交通系统综合效益研究[d]. 陆明.北京交通大学 2012.

   [2]城市轨道交通项目综合效益分析与评价研究[d]. 王宁.石家庄铁道大学 2013.

   [3] 朱顺应. 城市轨道交通规划与管理[m]，东南大学出版社. 2008

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