论文总字数：54171字

摘 要

地铁作为一种重要的城市轨道交通，正在为缓解城市交通拥挤做出重大的贡献，也推动了社会经济的快速发展。地下铁道在城市公共交通中起到了越来越重要的作用。

本文针对无锡地铁 3 号线吴桥站地铁车站主体结构设计。首先根据该工程的详细勘察报告，对吴桥站地铁车站进行主体结构设计，该工程主体结构大致有三种断面类型。其次根据地铁车站埋深以及设计规范计算荷载并进行荷载组合，使用Midas GTS分析软件对各截面分别进行内力计算，根据计算出来的最大内力，按照混凝土结构设计规范对主体结构进行配筋计算，并且进行裂缝宽度的检算和抗浮验算。再次，根据地面的交通状况和地下土层环境，选用具有施工速度快，施工简单，技术成熟，防水容易等优点的明挖法进行施工。最后对施工方法和施工组织进行设计。

关键词：地铁车站 明挖法 主体结构 内力计算

Main structure design of Wuqiao station of Wuxi Metro Line 3

Abstract

As an important urban rail transit, subway is making a great contribution to alleviate urban traffic congestion, and also promoting the rapid development of social economy. Subway plays an increasingly important role in urban public transportation.

This paper aims at the main structure design of Wuqiao station of Wuxi Metro Line 3. Firstly, according to the detailed investigation report of the project, the main structure of the subway station of Wuqiao station is designed. The main structure of the project has three types of sections. Secondly, the load is calculated and combined according to the buried depth of subway station and the design code. The internal force of each section is calculated by Midas GTS analysis software. According to the maximum internal force calculated, the main structure is reinforced according to the concrete structure design code, and the crack width and anti floating are checked. Thirdly, according to the traffic conditions on the ground and the underground soil environment, the open excavation method with the advantages of fast construction speed, simple construction, mature technology and easy waterproof is selected for construction. Finally, the construction method and construction organization are designed.

Key words：Subway station; Open cut method; Main structure; Internal force calculation

目 录

摘 要 I

Abstract II

第一章 工程概况及技术要求 1

1.1 工程背景 1

1.2 工程地质及水文地质 1

1.2.1工程地质情况 1

1.2.2水文地质情况 3

1.3设计依据 6

1.4 设计原则 7

1.5技术标准 8

1.6 荷载组合 9

1.6.1荷载类型 9

1.6.2荷载组合形式 10

1.7 荷载分析 11

第二章 车站建筑设计及荷载计算 13

2.1 截面选取 13

截面1（非标准截面1）： 13

截面2（标准截面）： 14

截面3（非标准截面2）： 15

2.2 计算原理 16

2.3 截面土层参数 17

2.4荷载计算 18

2.4.1截面1（非标准截面1） 18

2.4.2截面2（标准截面） 20

2.4.3截面3（非标准截面2） 21

2.5计算模型 23

2.6 MIDAS-GTS 计算 24

2.6.1 MIDAS-GTS 简介 24

2.6.2 有限元的分析过程 24

第三章 内力计算及配筋设计 26

3.1 内力计算（非标准截面1） 26

3.1.1 非标准截面1配筋计算 28

3.1.2 非标准截面1纵梁配筋计算 46

3.1.3抗浮验算 62

3.2 内力计算（标准截面） 63

3.2.1 标准截面配筋计算 66

3.2.2标准截面纵梁配筋计算 81

3.2.3抗浮验算 97

3.3 内力计算（非标准截面2） 98

3.3.1 非标准截面2配筋计算 102

3.3.2 非标准截面2纵梁配筋计算 119

3.3.3抗浮验算 135

第四章 施工方法与施工组织 137

4.1 施工方法 137

4.1.1 施工方法比选 137

4.1.2施工原则和防水标准 138

4.2 施工组织 139

4.2.1 明挖区施工方法及措施 139

4.2.2 主要施工顺序 140

4.2.3 施工场地平面布置 140

4.2.4 交通疏导 141

4.3 施工注意事项 142

第五章 图纸说明 144

结 语 145

参考文献 146

致 谢 147

第一章 工程概况及技术要求

1.1 工程背景

金太湖国际城（吴桥）项目位于北塘区青石路以北，凤宾路以东，兴源路以南，建设路以西。该项目占地面积约14万，总建筑面积约63万，其中商业面积约19.2万，五星级酒店及甲级写字楼面积约7万，精品住宅面积约17.57万，地下室面积约18.89万。

该项目由于规模较大，拆迁量多，所以分四期开发建设。一期项目为纯商业80042.93，于2006年12月开工，在2009年2月竣工，于同年9月底正式开街。二期项目为住宅，商业182822.09，于2008年5月开工，现9号楼、10号楼主体验收完成，2010年10月逐步交付；7号、8号楼框架完成，于2011年9月交付；三期项目为住宅、商业291955.94，其中3-1期建筑面积100368.94，于2010年1月开工，现正在地基工程施工，2012年6月竣工交付，3-2期为纯商业建筑面积191587，目前正在施工前准备工作，计划于2013年8月全面竣工。四期项目为五星级酒店，建筑面积约为7万，计划2011.4月开工，2013年10月竣工交付。

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