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1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等

一、前言

城市交叉口是交通运行的瓶颈地带，其运行质量的好坏关系到整个城市路网交通效率的高低。交叉口按管制方式划分有无控交叉口、主路优先控制交叉口、信号控制交叉口以及环形交叉口这四类。世界各国交通管理的经验表明，信号控制是交叉口交通管理的最有效的方法之一，也是交叉口最普遍的交通管理形式。

目前，我国信号控制交叉口一般采用对称相位设置，典型的如南北向直行、南北向左转、东西向直行、东西向左转。这种设置方式在大多数情况下，对于单点交叉口信号控制来说是适宜的，但是对于双向干道协调控制系统内部的交叉口，却未必高效的，理由是对称相位设置要求交叉口相对方向（如南北向）的直行车流在同一个相位放行，这就大大减少了双向绿波相位差的优化空间。

2. 参考文献（不低于12篇）

[1]徐建闽. 交通管理与控制[m]. 人民交通出版社, 2007.

[2]陆键, 等. 公路平面交叉口交通安全设计理论与方法[m]. 科学出版社, 2009.

[3]林晓辉, 徐建闽, 卢凯,等. 各进口单独放行条件下的双向绿波设计方法研究[j]. 交通信息与安全, 2007, 25(5): 8-12.