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路段灯控人行横道公交被动式优先控制方法研究任务书

 2022-01-09 21:26:13  

全文总字数:2978字

1. 1. 毕业设计(论文)的内容、要求、设计方案、规划等

一、前言

随着城市空间的不断拓展,土地利用强度的不断提升,经济交流往来的日益密切,城市的汽车保有量呈显著攀升之势,据公安部交管局统计,截至2016年6月底,全国机动车保有量已达到2.85亿辆,其中汽车1.84亿辆,机动车驾驶人已达到3.42亿人,其中汽车驾驶人2.96亿人。

汽车保有量的显著增长带来了严峻的城市交通拥堵问题。在拥堵问题刚出现时,人们试图采用增加交通设施的供给量(如修建更多的道路)以及限制小汽车的增长和出行来缓解此问题,但无法取得明显成效,其主要原因是:修建更多的道路会导致诱增交通量的生成,在土地高强度开发的地区,这项措施也收效甚微;限制小汽车的增长和出行虽然在理论上可行,但由于小汽车进入普通家庭已成必然趋势,这项措施也会遇到很大的阻力。

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2. 参考文献(不低于12篇)

[1] 徐建闽. 交通管理与控制[m]. 人民交通出版社, 2007.

[2] 全永燊. 城市交通控制[m]. 人民交通出版社, 1989.

[3] 郑长江, 王炜, 陈淑燕. 行人过街信号与交叉口信号的协调控制[j]. 交通运输工程学报, 2004, 4(4):106-109.

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