论文总字数：38137字

摘 要

线路是整个轨道交通系统设计的基础，线路设计的优劣对轨道交通系统后续的建设、管理、运营起着决定性的作用。通过分析城市轨道交通线路与土地利用、轨道交通线网、施工、运营、环境保护等因素的关系，提出城市轨道交通线路设计应从融入城市发展规划、与城市空间综合开发利用相协调、强化三维设计理念和加强“网”的概念等多个方向发展，并且轨道交通线路设计者应具备相关的技能和素质。

本次设计首先对地铁的基本功能以及江北新区轨道交通规划建设的背景作了一些相关介绍，然后根据选线的基本原则来进行站点的选择、线路走向方案比选，以此确定最终的线路方案。接下来就是进行线路的平面设计，包括平面曲线要素的计算、线间距、车站规模计算等等；最后就是线路纵断面的设计，主要是竖曲线的几何要素计算。在进行平纵断面设计时要考虑到两者的协调性。

关键词：轨道交通 线路设计 车站 平纵断面

Jiangbei subway line design

Abstract

Track is the foundation of whole rail transit system design, the advantages and disadvantages of track design play the crucial role on continuous construction, management and operation of rail transit system. Through analyzing the relationship between urban rail transit line with land use, rail transit network, construction, operation and environmental protection, this paper puts forward the track design of urban rail transit should be developed from the aspects of combining with city development plan, corresponding with city space comprehensive development and use, as well as strengthening three-dimensional design idea and strengthened network concept, and the track designer of rail transit should be provided with relative skill and performance.

First of all,this design introduces the basic function of the subway and the background of the rail transit planning and construction in Shenzhen.And then,select the site and compare routing scheme of the line according to the basic principle of line selection to determine the final line scheme.The next step is the plane design of the line,including the calculation of plane curve elements, line spacing, the station scale calculation and so on.The last part is the profile section design of the line, mainly the geometric elements of vertical curve calculation.In the plane and profile design,the coordination of the two must be taken into consideration.

Key Words: Subway；Line design；Station；Plane and profile sections

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

第二章 背景资料 3

第三章 线路走向方案比选 4

3.1江北新区轨道交通林场至天润城线路走向选择的主要影响因素分析及基本原则 4

3.1.1主要影响因素 4

3.1.2基本原则 5

3.2江北新区轨道交通林场至天润城线路走向备选方案设计 6

3.2.1规划线路走向 6

3.2.2林场—天润城线路走向的方案比选 6

3.3江北新区轨道交通林场至天润城线路走向备选方案综合评价 10

第四章 平面设计 11

4.1线路平面设计标准的确定 11

4.1.1线路平面设计要素 11

4.1.2线路平面位置方案比选 13

4.1.3线路平面主要技术要素的选择 14

4.2 南京轨道交通林场至柳州东路平面曲线要素计算 18

4.3车站规模计算 22

4.3.1站台的长度与及宽度计算标准 22

4.3.2车站长度及站台宽度计算 24

第五章 辅助线设计 36

5.1 配属车规模计算 36

5.1.1 配属车计算公式 36

5.1.2 配属车计算 37

5.2 辅助线设计要点 38

5.2.1 折返线的设计原则 38

5.2.2 停车线的设计原则 39

5.2.3 渡线的设计原则 39

5.2.4 安全线的设计原则 40

5.2.5 存车线的设计原则 40

5.2.6 车辆段出入线的设计原则 41

5.3 辅助线设计 41

5.3.1 折返线 41

5.3.2 停车线 42

5.3.3 渡线 42

5.3.4 车辆段出入线 42

5.4 车辆段 43

5.4.1车辆段的功能与设施 43

第六章 纵断面设计 45

6.1线路纵断面设计标准的确定 45

6.1.1设计原则 45

6.1.2主要技术要素的确定 45

6.2线路竖曲线几何要素计算 50

第七章 横断面设计 57

参考文献 59

致谢 60

第一章 绪论

地下铁道（metro subway）是指，在大城市下的地下修筑隧道、铺设轨道，以电动快速列车运送大量乘客的公共交通体系，简称地铁^[2]。狭义上专指在地下运行为主的城市轨道交通系统，但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统^[27]。在城市郊区，地铁线路可延伸至地面或高架桥上。地铁运输几乎不占街道面积，不干扰地面交通，有些国家称它为“街外运输”，或称为“有轨公共交通线”（mass transit railway）^[3]。它是解决城市交通拥挤问题，并能大量快速、安全运送旅客的一种现代化交通工具^[8]。

随着国民经济的发展，城市人口的大量增加，机动车和非机动车数量迅速增长，市区的客运交通流量猛增，城市规模随之不断扩大，这样就使城市中空气污染、噪音、交通拥挤等影响城市居民生活的因素逐渐突出，于是居民区就需要向城市郊区扩展^[15]。在上下班时和节假日，城市交通更显得拥挤混乱。原有的城市道路面积和城市面积的比例（道路率）受城市发展历史制约等，一般不容易改变，想通过拆迁改造城市交通状况是极其困难的，甚至是不可实现的。如上海市人均道路面积仅为2.2m²，要增加道路面积非常困难。因此，许多干道的交通堵塞状况日益严重。目前很多城市道路交通的平均车速已降至10km/h以下，很多路口交通负荷度已经很饱和。根据国内、外的经验，建设大容量快速轨道交通包括地铁和轻轨运输是缓解交通紧张状况的有效途径。尤其是在室内，建设地铁，向地下发展是今后城市发展的一种趋势^[11,14],。

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