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摘 要

在如今的都市生活中，地铁已经成为人们不可缺少的一种工具。那么地铁车站建设自然是成为了轨道交通工程里的一个重要课题。本次设计主要是进行了浦江南浦站的围护结构和主体结构的设计。

浦江南浦站主体为地下两层岛式车站，结构底板埋深约23m，车站主体基坑开挖拟采用明挖顺作法施工。根据工程地质、水文地质条件和周边环境情况，通过施工方案的比选，确定采用钻孔灌注桩作为基坑的围护方案，支撑方案选为对撑，从地面至坑底依次设一道混凝土支撑和四道钢支撑，并进行围护结构及支撑的内力计算、相应的强度和地连墙配筋验算以及基坑的抗渗、抗隆起和抗倾覆等验算。

而在车站的主体结构设计上，我们先拟定车站主体结构尺寸，根据给定的设计地质及参数计算水土压力，根据地铁设计规范计算其它荷载和进行荷载组合，选择施工阶段、使用阶段、地震阶段的基本组合，采用荷载—结构模型，运用弹性地基梁的理论使用SAP2000分析软件对各阶段分别进行内力计算，根据计算出来的最大内力，按照混凝土结构设计规范对主体结构进行配筋计算

关键词：地铁地下车站、围护结构、主体结构、基坑工程。

The design of Shanghai rail transit line 12, PuJiang NanPu station

Abstract

In today's urban life, subway has become an indispensable tool for people. Therefore, the construction of subway station has naturally become an important topic in rail transit engineering. This design is mainly carried out the design of the surrounding structure and main structure of the nanpu station of pujiang river.

Pujiang nanpu station the station main body for the underground two-tier island type, embedded depth of floor is about 23 m, the principal excavation Ming dig along the practice of construction, . According to the engineering geological and hydrogeological conditions and the surrounding environment, through the construction scheme comparison, determine the scheme of bored piles as foundation pit retaining support scheme is selected as the support, from the ground to the bottom, in turn, set a concrete support and four steel support, and internal force of retaining structure and support the calculation, the corresponding strength and even the wall reinforcement calculation and the foundation pit of permeability, resistance to uplift and resistance to capsizing.

At the station on the main structure design, we first proposed the station main body structure size, according to the given design and geological parameter calculation of soil pressure, according to the computation load and other load combination codes for metro design, choice of construction stage, using phase, seismic phase basic combination, the load - structure model, the theory of elastic foundation beam using SAP2000 software respectively at all stages, internal force calculation according to the calculated maximum internal force, according to the main body structure design code for concrete structure reinforcement is calculated

Key words: subway underground station, enclosure structure, main structure, foundation pit engineering.

摘要 I

Abstract II

第一章 设计方案综合说明 1

1.1 工程概况 1

1.1.1 基本概况 1

1.1.2 项目概况 1

1.2 地质概况 2

1.2.1 工程地质条件 2

1.2.2 水文地质条件 2

1.2.3 基坑开挖设计参数 3

1.3 支护设计方案 3

1.3.1 设计依据 3

1.3.2 设计原则 4

1.3.1 支护设计方案的选用 5

1.4 基坑的监测 6

1.4.1 基坑及周围环境的监测、测试 7

1.4.2 监测要求 7

1.4.3 监测与测试的控制要求 8

第二章 桩加内支撑支护结构设计计算 8

2.1 设计计算 8

2.1.1 基坑支护设计简图 9

2.1.2 土压力系数计算 9

2.1.3 土压计算 10

2.2 断面一支护结构计算 11

2.2.1 第一层支撑轴力Tc₁计算 11

2.2.2 第二层支撑轴力Tc₂计算 12

2.2.3 第三层支撑轴力Tc₃计算 14

2.2.4 第四层支撑轴力Tc₃计算 16

2.2.5 第五层支撑轴力Tc₃计算 19

2.2.6 桩长计算 21

2.2.7 抗倾覆稳定性验算 21

2.2.8 基坑底抗隆起稳定性验算 22

2.2.9 基坑底抗渗流稳定性分析 23

2.2.10 桩体内最大弯矩计算 23

2.2.11 支撑拆除验算 26

2.3 桩体配筋计算 28

2.4 支撑结构设计计算 29

2.4.1 第一道砼支撑设计计算 29

2.4.2 第二道钢支撑设计计算 31

2.4.3 第三～五道钢支撑设计计算 32

第三章 理正软件电算校核 33

5.1 断面1电算 33

5.2 断面2电算结果 57

5.3 断面3电算结果 60

第四章 总结 63

4.1 手算和电算结果的比较 63

4.2 主要计算结果 63

第五章 主体结构计算综合说明 66

5.1 工程概况 66

5.2 设计规范 66

5.3主要技术标准 67

第六章 主体结构计算 68

6.1 计算原理 68

6.2 荷载类型及组合 68

6.2.1 荷载类型 68

6.2.2 荷载组合 69

6.3荷载分析 70

6.4 主体结构尺寸的拟定 71

6.5 主要计算参数 72

6.6 横断面结构内力计算 72

6.6.1 断面1（二层三跨） 72

6.6.4 SAP2000电算结果 74

6.7纵断面结构内力计算 79

6.8横断面配筋计算 80

6.9纵断面配筋计算 92

参考文献 100

致谢 101

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