论文总字数：22045字

摘 要

近年来，我国城市交通飞速发展，在为了解决市民出行的“最后一公里”的问题的背景下，构建合理的公共自行车租赁点，在基于轨道交通末端换乘的基础上，进行公共自行车租赁点的规划与设计。

自行车交通的发展，不仅可以有效解决城市资源、城市环境、城市交通等等问

题还可以提高市民的身体健康水平，是一种方便、实惠、节能、环保的低碳交通

工具，尤其适用于短距离出行。

首先，本文在说明公共自行车发展与研究现状的基础上，提出了我国公共自行车还存在的问题和轨道交通末端的换乘方式。

其次，提出了公共自行车规划选址的思路与原则，并比较了两种常规的公共自行车规划模型的优缺点，对提出的公共自行车存在的问题提出解决办法。

最后通过了对南京河西新城的实例规划分析，对基于轨道交通换乘的公共自行车租赁点进行了规划和补充。

关键词：公共自行车，租赁点，换乘，城市轨道交通。

Abstract

In recent years, the rapid development of urban traffic in our country, in order to solve the citizens to travel under the background of "the last kilometer" problem, build reasonable public bike rental point, based on the end of the rail transit transfer, on the basis of public bike rental point of planning and design.

The development of bicycle traffic, not only can effectively solve the city resources, urban environment, urban traffic, and so on Topic can also improve the health level of the citizens, is a kind of convenient, affordable, energy saving, environmental protection low carbon transport Tools, especially suitable for short distance travel.

First of all, this paper suggests that public bicycles on the basis of the development and research status, put forward the problem of public bicycle is in our country and the end of the rail transit transfer mode.

Secondly, put forward the ideas and principles of public bicycle planning and site selection, and compares the two kinds of the advantages and disadvantages of the conventional public bicycle planning model, the solutions are put forward according to the existing problems of public bicycle.

At last, through the analysis of the instance of nanjing hexi new city planning, based on public bike rental point of rail transit transfer plan and supplement.

Keywords: public bicycle, lease, transfer, urban rail transit.

目录

摘要 I

Abstract II

目录 1

第一章 绪论 1

1.1课题研究背景及意义 1

1.2国内外公共自行车发展概况 1

1.2.1国外公共自行车研究发展概况 2

1.2.2国内公共自行车研究发展概况 2

1.3研究方法及技术路线 3

第二章 公共自行车发展现状调查与分析 5

2.1轨道交通特征分析 5

2.2公共自行车现状分析 6

2.2.1公共自行车出行特征分析 6

2.2.2 使用群体分析 8

2.2.3 运营现状 9

2.3公共自行车系统建设前提分析 12

2.3.1国家政策 12

2.3.2 轨道交通网络 13

2.3.3 使用基础与城市地势 13

2.4 公共自行车在轨道交通末端的换乘方式 14

2.5公共自行车发展存在的问题分析 15

第三章 公共自行车选址与改进 17

3.1公共自行车选址规划原则 17

3.1.1选址规划思路 17

3.1.2租赁点布设原则 17

3.2 常规公共自行车选址模型的优缺点 18

3.2.1经验性规划法 18

3.2.2点位滚动规划 19

3.2.3优缺点分析 20

3.3对公共自行车存在问题的改进 20

3.3.1公共自行车租赁点的设计要全面 20

3.3.2加强管理 20

3.3.3运营模式的完善 21

3.3.4公共自行车租赁点的合理布局 21

第四章 南京基于轨道交通换乘的公共自行车租赁点规划——以南京河西新城为例 22

4.1 河西新城公共自行车布局 22

4.2 对河西现有的基于轨道交通换乘的公共自行车站点分析 24

4.3对河西基于轨道交通换乘的公共自行车租赁点的规划 29

第五章 结论与展望 32

5.1 研究结论 32

5.2 研究展望 32

参考文献 33

致谢 35

第一章 绪论

1.1课题研究背景及意义

近年来，公共自行车交通作为一种低碳环保的出行方式在我国很多城市快速发展，公共自行车不仅为短距离出行提供了最大的便利，同时也完善了城市的公共交通体系。但我国的城市在规划公共自行车租赁点时，多是根据规划者的经验或是直觉进行布局，并没有可依据的理论方法进行合理布局，导致公共自行车在多地投入使用后存在各种各样的问题。

随着城市化进程加快,城市规模不断扩大,居民出行距离随之提高。但由于城市公共交通系统不完善,公共交通水平不高,有下车步行时间长,等待时间长,换乘不便等问题,使越来越多的人选择汽车作为出行工具,导致汽车增长过快。私家车的普及会带来一系列的问题,如城市道路越来越拥挤,环境恶化,能源消耗急剧和频繁的交通事故等等^[1]。

自行车是一种节能环保的交通工具。公共自行车的发展,不仅可以节约能源和土地资源,改善城市环境质量,缓解城市交通拥堵,提高公众健康水平,还可以弥补公共交通的不足,吸引更多的人去使用公共交通,提高公共交通出行的吸引力和竞争力。但目前公共自行车交通在政策、规划、管理上并没有得到足够的重视。

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