论文总字数：14512字

摘 要

在城市交通这个复杂的大系统中，城市客运交通系统是最主要的组成部分，与城市功能关系最为密切，影响最大，也是城市交通中最复杂多变、面临的矛盾和问题最突出的部分。城市客运枢纽站是城市客运交通系统中的关键性环节，是不同运输方式的交通网络的集聚点，同时也是客流集散、换乘的场所。它承担着衔接各种不同交通方式、保证居民出行顺利中转换乘等重要功能，对所在区域的客运交通运输网络的高效运转具有重要的作用。本文主要以南京站为例，对其常规换乘系统进行现状分析，而后进行优化并设计。

关键词：客运枢纽 无缝隙换乘 南京站

Urban Passenger Hub seamless transfer analysis

and design optimization _ Nanjing Station Case

Abstract

In this large complex urban transport systems, urban passenger transportation system is the most important part of the city most closely related functions, the greatest impact, but also the most complex city traffic, contradictions and problems faced by the most prominent part. Urban passenger transport hub is the urban passenger transport system in key areas, is the meeting point of the transportation network in different modes of transport, passenger flow distribution, take place. It bears the convergence of various modes of transportation, to ensure that residents travel smoothly Transferring important functions like, for the efficient operation of passenger transport network in your area have an important role. In this paper, the Nanjing Railway Station, for example, analyze the situation of its conventional transfer system, and then optimize the design.

Key words: Passenger transport; Hub Seamless transfer; NanJing Railway Station

目 录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 5

1.1 研究背景及意义 5

1.1.1 研究背景 5

1.1.2 存在的问题 5

1.1.3 研究意义 5

1.2 国内外研究概况 6

1.3 研究目标及内容 7

1.3.1 研究目标 7

1.3.2 主要研究内容 8

第二章 城市客运枢纽的内涵及功能分类 9

2.1 城市客运枢纽的内涵 9

2.1.1 城市客运枢纽的概念 9

2.1.2 城市客运枢纽的发展现状 9

2.1.3 南京站交通客运枢纽概况 10

2.2 城市客运枢纽的功能 11

2.2.1 城市客运枢纽的衔接功能 11

2.2.2 城市客运枢纽的商业功能 12

第三章 城市客运枢纽的换乘设计目标 13

3.1 城市客运枢纽的换乘现状分析 13

3.1.1 城市公共自行车的换乘现状分析 15

3.1.2 出租车的换乘现状分析 15

3.1.3 常规公交车的换乘现状分析 16

3.1.4 轨道交通的换乘现状分析 17

3.2 城市客运枢纽的换乘目标 18

第四章 城市客运枢纽换乘方案优化 20

4.1 城市客运枢纽的换乘优化设计 20

4.1.1 城市公共自行车的换乘优化设计 20

4.1.2 出租车的换乘换乘优化设计 20

4.1.3 常规公交车的换乘优化设计 22

4.1.4 轨道交通的换乘优化设计 23

第五章 结论与展望 24

5.1 主要研究结论 24

5.2 进一步研究与展望 24

参考文献 25

致谢 27

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

进入21世纪后，世界的科学技术和工业发展迅速提升，在交通行业，城市交通也同样飞速发展。在整个的城市交通运输体系中，城市客运交通有着极其重要的地位，但随之而来的是各种各样的问题，例如换乘问题、客运枢纽的选址规划问题等等。在现代城市客运枢纽建设规划时，换乘问题是其中的一个关键核心之一。合理的设计规划，可使乘客高效（缩短换乘距离与时间）和舒适地（换乘路线的设计）进行换乘，让出行的乘客们有一个满意的换乘体验。

随着我国高铁网络的逐步建成，城市客运枢纽中心也随之拔地而起，大多城市客运枢纽站都以火车高铁动车和长途汽车为对外运输工具，同时以其他常规交通工具为对内运输工具。但与此同时，这些枢纽站的换乘引起公众的注意，由于其规划设计的不合理，反而换乘难，影响了乘客的换乘体验，乘客的出行时间，便捷程度和安全问题无法得到保证。城市客运枢纽站最初建立的意图是缓解或解决一定程度的出行问题，但现在往往一些问题就在这里发生了。

1.1.2 存在的问题

在我国，大型客运枢纽站属于起步阶段。在此阶段中，还有很多问题存在。例如，在规划建设城市客运枢纽站时，往往会忽略接驳问题，其时效性和合理性都没有考虑周全。我认为我国的一些城市客运枢纽站主要存在三个问题，一是换乘交通工具的量少，二是换乘体系的落后，三是没有做到真正的无缝隙换乘。我国一些城市客运枢纽大多是以火车站为基础站台，从而增加其换乘体系。如何把上述的三个问题解决，是在建设新客运枢纽站时便是我们需要研究的内容。

1.1.3 研究意义

客运枢纽不仅可以提供多种交通工具于一体，而且还要做好各种交通工具之间的换乘，这便是对客运枢纽的“无缝隙换乘”和“一体化服务”提出了高要求。之前多数文献集中于研究城市客运枢纽站的规划与如何建设选址，其中一些文献中没有将最重要的换乘功能设计到最完美。本文涉及到的是多数常规公交换乘系统，例如轨道交通（地铁与轻轨）、常规公交车、私家车、自行车等。随着城市规模的不断扩大和发展，换乘问题问题日益突出，在客运枢纽站多样化的换乘选择对我们来说是迫在眉睫，所以本文将着眼于枢纽站的无缝隙换乘即“零距离换乘”和城市客运枢纽配套设施的完善，在设计之初就将无缝隙换乘的概念贯穿始终。更加全面地建设枢纽站的换乘选系统，来满足城市客运枢纽站的对内和对外的换乘出行需求。

1.2 国内外研究概况

1. 国外的研究情况：

旧金山港湾枢纽

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