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摘 要

本设计依据任务书要求，采用单箱单室截面形式，通过midas软件进行设计，根据桥梁的尺寸拟定建立桥梁基本模型，然后进行内力分析，计算配筋结果，进行截面验算。本文详细介绍了32m 40m 32m连续梁桥设计的截面尺寸拟定、桥梁模型建立、荷载施加、截面配筋和桥梁截面验算等过程，经过分析验算表明该设计计算方法正确，内力分布合理，符合设计任务的要求。

关键词：连续梁桥 建立模型 内力分析 过程验算

The design of a 32 40 32m prestressed concrete singlet line varied height continuous girder bridge

Abstract

The design basis requirements of the mission statement, using cross-section in the form of single-chamber single box, designed by midas software. According to the size of the bridge intended to establish the basic model of the bridge, and then the internal force analysis, calculation results of reinforcement, conducted a cross-sectional checking. This paper describes the 32 m 40 m 32 m-sectional dimensions of the proposed continuous girder bridge design, bridge model, the applied load, and bridge reinforcement section section of the process of checking, etc., through the analysis of checking design calculations show that the method is correct, rational distribution of internal forces, in line with requirements of the design task.

Key Words: continuous girder bridge; structural analysis; checking process

目录

第一章 绪论 1

1.1 引言 1

1.2 预应力混凝土连续梁桥 1

1.2.1 连续梁桥的分类 3

1.2.2 预应力混凝土结构特点 4

1.3 设计要求 4

1.3.1 设计题目 4

1.3.2 设计基本资料 4

1.4 Midas简介 5

第二章 桥跨整体设计和细部尺寸拟定 6

2.1 主梁结构设计 6

2.1.1 细部尺寸拟定 6

2.2 基本设计资料 7

2.2.1 材料规格 8

2.2.2 设计恒载 8

2.2.3 主梁施工方法 9

2.2.4 结构构造 9

第三章 荷载内力计算 10

3.1 建立模型 10

3.1.1 单元划分 10

3.1.2 支撑结构 10

3.1.3 静力荷载 10

3.1.2移动荷载分析 11

3.1.3支座沉降 12

3.2 主梁内力计算 12

3.2.1 荷载内力计算 13

3.2.2 效应作用组合 14

3.2.3 主梁截面数据 16

第四章 预应力筋的设计与布置 21

4.1 钢束估算 21

4.1.2 估算方法 21

4.1.3 依公式计算 22

4.2预应力钢筋布置 23

4.2.1布置形式 24

4.2.2布筋位置 24

第五章 混凝土连续梁桥设计检算 27

5.1 主梁验算 27

5.1.1 主梁正截面强度检算 27

5.1.2 主梁截面抗裂性检算 33

5.1.3主梁刚度检算 34

5.2检算结论 35

第六章 预应力混凝土连续梁的施工 36

6.1 施工方法 36

6.2满堂支架法的特点 36

6.3 满堂支架施工流程 37

6.3.1地基处理 37

6.3.2支架搭设 37

6.3.3预压 37

6.3.4钢筋绑扎及内模支立 37

6.3.5混凝土浇筑 37

6.3.6预应力施工 37

6.3.7支架拆除 37

6.4施工流程图 38

结论 39

致谢 41

参考文献 42

第一章 绪论

1.1 引言

连续梁桥是是工程上广泛使用的一种桥型，它不但有可靠的强度，刚度及抗裂性，而且具有行车平缓舒适，养护工作量小，设计及施工技术成熟等优点。预应力混凝土桥出现在上个世纪30年代，在50年代以来不断取得巨大的发展，在中、小跨度范围内已经取得巨大的优势，在大跨径范围内它正与钢桥展开激烈竞争。

1.2 预应力混凝土连续梁桥

将简支梁梁体在至点上连续就成为连续梁桥，连续梁至少布置成两跨，一般布置成多跨一联。每联跨数越多，联长就越长，由温度变化和混凝土收缩等引起的纵向位移就越大，伸缩缝和活动支座的构造就越复杂；每联跨数越少，联长就越短，伸缩缝数量越多，则对高速行车越不利。

在恒载作用下，连续梁由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显著减少，其弯矩图与相应跨径的悬臂梁桥相差不大，如果悬臂梁的悬臂长度恰好与连续梁弯矩零点位置相对应，则连续梁弯矩图与悬臂弯矩图完全一致。然而在活载作用下，连续梁因主梁连续产生支点负弯矩对各跨跨中正弯矩仍有卸载作用，其弯矩分布摇臂悬臂梁更合理。

连续梁是一种外部超静定结构，基础不均匀沉降将引起结构附加内力，因此，对桥梁基础要求较高，通常宜选择良好的地基条件和沉降娇小的基础形式。此外，初始预应力、混凝土收缩徐变、结构温差作用等都会引起超静定结构影响力，不仅增加了设计计算的复杂程度，而且连续梁最终恒载内力的形成还赖于不同的施工方法。

连续梁在力学性能上优于简支梁桥和悬臂梁桥，其具有结构刚度大，桥面变形小，动力性能好，变形曲线平顺、有利于高速行车等突出优点。预应力混凝土连续梁桥的应用范围很广，常用跨径达到了150m，在数量上仅次于简支梁桥。

变高度连续梁的截面变化曲线可以为二次抛物线、圆弧或者折线，由于连续梁的恒载弯矩变化规律与二次抛物线想死，所以一般选用二次抛物线。而折线形截面变化布置可使桥梁构造简单，施工方便，常用于中小跨径的连续梁桥。

无论是城市桥梁、高架道路、山谷高架栈桥，还是跨越宽阔河流的大桥，预应力混凝土连续梁都发挥了它的优势，往往取代其它体系而成为中选的优胜方案。

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