论文总字数：21101字

摘 要

本设计名称为“无锡地铁三号线吴桥区间段（埋深9m）明挖隧道结构设计”，根据指导老师的要求及所给定的隧道拟建区的交通、气象、地质、水文等条件，主要设计了基坑平面图、基坑纵断面图、隧道平面图、隧道纵断面图、建筑限界内轮廓、隧道主体结构配筋图、等内容。

隧道按明挖法原理设计，采用混泥土支撑和钢支撑作为支撑体系。维护结构采用钻孔灌注桩。由工程类比法，结合《铁路隧道设计规范》通过必要的理论分析计算（荷载——结构法）进行校核。经验算，所有设计参数都符合规范要求，说明本设计是安全合理的。

本次设计可以看出明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。在研究主体结构的时候采用荷载——结构法能很快计算出主体结构所受的内力。《结构设计原理》对本次设计的配筋计算也有很大帮助。

关键词：地铁隧道 基坑支护 明挖法

Wuxi metro line 3 wuqiao interval period of 9 m (depth) open cut method tunnel structure design

Abstract

This design is entitled "Wuxi metro line 3 Wuqiao interval period of 9 m (depth) open cut method tunnel structure design", according to the requirement of the instructors and tunnel is given by the proposed conditions such as traffic, meteorology, geology, hydrology, mainly design the foundation pit floor plan layout, longitudinal profile of foundation pit, tunnel, tunnel longitudinal profile, clearance in outline, tunnel reinforcement figure of body structure, etc.

Tunnel design on Ming excavation method principle, using concrete support and steel support as a support system. The maintenance structure using bored piles. By the engineering analogy method, combining with specifications for design of railway tunnel through the necessary theoretical analysis and calculation method (load - structure) for checking. Experience, all design parameters conform to the requirements of the specification, this design is reasonable and safety.

This design can be seen that Ming excavation method is simple in construction, fast, economy, and the advantages of safety, urban underground tunnel engineering are put it as the preferred excavation technology in the initial period of development. When research the main structure of the load - structure method is used to quickly calculate the main structure of internal forces.The structure design principle for the design of reinforcement calculation are of great help.

Key Words:subway tunnel Foundation pit supporting open cut method

摘 要 1

Abstract 1

第一章 概述 2

1.1 工程概况 2

1.2 工程地质和水文地质 2

1.2.1 地质情况 2

1.2.2 水文情况 4

1.3 主体结构尺寸确定 5

1.3.1建筑限界的确定 5

第二章 区间隧道支护结构设计 7

2.1工程概况 7

2.1.1设计依据 7

2.1.2确定基坑安全等级 7

2.1.3断面选择 7

2.1.4围护结构选型 7

2.1.5支撑选型与布置 8

2.2围护结构设计计算 8

2.2.1工况 9

2.2.2荷载计算 9

2.2.3排桩入土深度 15

2.2.4稳定性验算 19

2.2.5内力计算 19

2.2.6 钻孔灌注桩配筋计算 23

第三章 隧道主体结构设计 25

3.1设计原则及主要技术标准 25

3.2 主体结构尺寸 25

3.3 荷载组合与分项系数 26

3.3.1 荷载分类 26

3.2.2 荷载组合 26

3.2.3荷载标准值计算 26

3.2.4最不利荷载组合计算 28

3.3横断面内力计算 28

3.3.1内力计算 28

3.3.2配筋计算 32

总 结 45

参考文献 46

致 谢 47

第一章 概述

工程概况

金太湖国际城项目位于北塘区青石路以北，凤宾路以东，兴源路以南，建设路以西。该项目占地面积约14万m²，总建筑面积约63万m²，其中商业面积约19.2万m²，五星级酒店及甲级写字楼面积约7万m²，精品住宅面积约17.57万m²，地下室面积约18.89万m²。根据金太湖房地产开发公司提供的资料显示：本次研究范围内为无锡通惠路商贸步行街，两侧为商业，步行为地下一层地下室，地下室南北两侧贯通，地下室结构底板顶标高为-1.60m，为框架结构，柱下采用独立桩基础，桩径为1200mm，桩长约为55m，桩采用钻孔灌注桩。

工程地质和水文地质

地质情况

从2009年7月无锡市建筑设计研究院有限责任公司《无锡金太湖国际城岩土工程详细勘察报告》中可知，拟建场地属于长江中下游冲积层。 在勘探深度范围内，场区地层自上而下为：

（1）杂填土层：杂色，土成分复杂，以杂填土为主，夹杂大量建筑垃圾，层底局部为素填土，均一性差，结构松散。厚度一般为0.6～4.2m。

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