论文总字数：24443字

摘 要

由于我国经济发展起步较晚，人口基数大，所以在大城市商业区普遍存在交通拥挤、交通设施不全、公共交通线路设计不合理等现象。而步行在城市商业区中占有较高的比重，与其他交通方式的混杂，使得步行者的步行行为得到抑制，出现诸如步行舒适度降低、交通事故频发等问题。只有在大城市商业区选择合适的交通组织、规划合理的交通分布才能保证交通的通畅，给行人一个安全、舒适的步行环境。

本文第一章和第二章主要进行了商业区步行系统的基础研究，通过对国内外文献的研究，制定本文的整体构思，以及商业区步行系统的几种布局形式。第三章研究了商业区步行系统的交通组织，通过商业区与各种交通方式的衔接、商业区内人和机动车辆的关系来分析。第四章和第五章将商业区地面步行系统和非地面步行系统分开研究，分析各种交通组织的特点及其适应性。最后分析了南京湖南路商业区实例，提出了不足之处与改进设计。

关键词：商业区 步行 交通组织 湖南路

The Design of Walking System’s Traffic Organization in Large Cities’ Commercial District

Abstract

Due to the late start of economic development and large population base of China,traffic congestion, incompleted traffic facilities and poorly designed public transport routes are prevalent in business district and metropolitan. Walking occupies a relatively high proportion among all kinds of transportation in downtown, but mixed with other modes of transportation has suppressed walking behavior. walking comfort become lower, frequent traffic accidents and other issues turn up. Selecting the appropriate transport organization, planning and reasonable distribution of traffic in business district of big cities is the only way to ensure smooth traffic, pedestrians a safe and comfortable walking environment.
Chapters 1 and 2 of the paper do some basic research on commercial pedestrian system, form the whole idea of this article as well as several commercial pedestrian system through literature research. Chapter 3 studies on commercial pedestrian traffic organization system by analyzing the convergence of various modes of transport and business district and the relationship between people and motor vehicles. Chapters 5 and 6  study the ground systems of business district and non-ground pedestrian walking system separately, analyze the characteristics and adaptability of various traffic organizations. Finally the paper introduces an instance of Nanjing Hunan Road commercial district , proposing deficiencies of it and providing some solutions to improve the design.

Key Words: Commercial district；walk ；Traffic Organization；Hunan Road

目 录

摘要 I

ABSTRACT II

目 录 III

第一章 绪论 1

1.1研究背景 1

1.2国内外研究概况 2

1.2.1 国外的研究概况 2

1.2.2 国内的研究概况 2

1.3 研究的目的和意义 3

1.4 研究对象 4

1.4.1 大城市商业区的含义 4

1.4.2 步行系统的概念 4

1.5研究方法及论文框架 5

第二章 大城市商业区步行系统的基础研究 7

2.1 步行商业区的功能 7

2.2 步行交通的基本特征 8

2.3 大城市商业区地面步行系统 9

2.4 大城市商业区非地面步行系统 11

2.4.1 城市商业区空中步行系统 11

2.4.2 城市商业区地下步行系统 12

第三章 大城市商业区步行系统的交通组织分析 16

3.1 交通方式的衔接 16

3.1.1与轨道交通的衔接 16

3.1.2与公共汽车的衔接 18

3.1.3与小汽车的衔接 18

3.1.4与自行车的衔接 19

3.2 大城市商业区步行系统与机动车系统的关系 21

3.2.1人车分离 21

3.2.2人车共存 22

第四章 大城市商业区地面步行系统的交通组织设计 24

4.1商业步行街 24

4.1.1商业步行街区的类型 24

4.1.2商业步行街的交通组织及适应性 26

4.1.3 存在的问题及规划 28

4.2路侧人行道 30

第五章 大城市商业区非地面步行系统的交通组织设计 32

5.1地下步行系统 32

5.1.1国内地下步行系统的现状 32

5.1.2地下步行系统的规划 33

5.2空中步行系统 34

第六章 实例分析——以南京市湖南路商业区为例 36

6.1湖南路的概况 36

6.2湖南路商业区的现状 36

6.3湖南路商业区交通存在的问题 37

6.4湖南路商业区步行系统的交通组织优化设计 37

第七章 结论与展望 41

参考文献 42

致谢 44

附录

第一章 绪论

1.1研究背景

从古至今，城市最基本、最重要的交通方式便是步行活动。在步行为主的传统时代，行人是城市空间的主人，是街道和广场建设的依据。车行时代，由于汽车的飞速发展，汽车成为城市规划、发展优先考虑的因素，导致许多原本富有个性及历史价值的城市空间渐渐消失，威胁了行人的安全，破坏了城市的结构和人性的生活环境。

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