论文总字数：19986字

摘 要

本文首先对城乡结合部的定义进行介绍，对其区域地理位置、区域属性进行分析，讨论这些因素导致的区域交通特性与城市或者农村的不同之处。然后对城乡结合部居民出行特征进行了总结，分析城乡结合部乘客出行的特殊性，讨论出行特征对城乡结合部客运规划的影响。通过对城乡结合部区域特性和出行特征的分析，结合区域交通系统现状，本文总结出城乡结合部的客运线网布局和枢纽选址的思路。本文同时介绍了客流量预测方法，作为线网布局和枢纽选址的基础。最后本文以南京浦口区江浦街道为案例，进行了客流量预测，并且对江浦街道客运线网和枢纽进行了设计，对前文提出的理论的合理性和实用性进行了检验。

关键词： 城乡结合部 出行特征 客运规划 客运线网规划

The Study on the method of the urban fringe passenger transport system

Abstract

Firstly, the definition of the urban fringe was introduced in this article,and then we analyzed its regional location, regional property ,discuss regional traffic characteristics of these factors what make a difference between the city and the countryside. Then the residents travel characteristics on the urban fringe were investigated and summarized and analyzed urban-rural passenger travel particularity, discuss the impact of travel on the urban fringe characteristics passenger planning. Through the urban fringe area characteristics and travel characteristics analysis, combined with the regional transportation system status, this paper summarizes the passenger hub network layout and siting of the general idea of the urban fringe. This paper also describes the traffic forecasting methods as the basis for the hub network layout and siting. Finally, in the case of Jiangpu Street in Nanjing Pukou District ,we did the traffic forecasts, and Jiangpu Street passenger line network and hubs were designed,the rationality and practicality of the theory proposed earlier have been tested.

Key Words: Urban Fringe; Trip Characteristics; Passenger Transport Planning; Transport Network Planning

目录

摘要 …………………………………………………………………………I

ABSTRACT…………………………………………………………………II

第一章 绪论 1

1.1 研究背景和意义 1

1.1.1 研究背景 1

1.1.2 研究意义 2

1.2 主要研究内容 2

1.2.1 国内外理论成果总结 2

1.2.2 城乡结合部特性分析 3

1.2.3 客运线网规划 3

1.2.4 客运枢纽布局规划 3

1.2.5 案例分析 3

1.3 章节安排 3

第二章 国内外文献综述 4

2.1 国外文献综述 4

2.2 国内研究概况 4

2.2.1 城乡客流客运特性分析 4

2.2.2 城乡客运线网规划 5

2.2.3 客运场站规划 5

2.2.4 总结 5

第三章 城乡结合部特性分析 7

3.1 城乡结合部定义 7

3.2城乡结合部区域特点 7

3.2.1属性复杂 7

3.2.2边界和规模模糊 7

3.2.3管理混乱 7

3.3城乡结合部交通特性 8

3.3.1 交通构成复杂 8

3.3.2 交通流的时空分布 8

3.3.3 交通强度 8

3.3.4 车速方面 8

3.4 城乡结合部乘客出行特性分析 9

3.4.1 职业构成 9

3.4.2 出行范围 9

3.4.3 出行次数 9

3.4.4 出行方式 10

3.4.5 出行目的 10

3.4.6 出行时间 11

3.5 城乡结合部交通问题研究 12

3.5.1 道路功能不明，各种车辆混行 12

3.5.2 过境交通量过大，通行能力不足 12

3.5.3 路网结构不合理 13

3.5.4静态交通设施建设不完善 13

3.6 小结 14

第四章 城乡结合部客运线网规划方法研究 15

4.1 客运量预测方法 15

4.1.1 增长率法 15

4.1.2 原单位发生率法 15

4.1.3 产值系数法 16

4.1.4 弹性系数法 16

4.1.5 回归分析法 16

4.2 城乡结合部客运线网规划 17

4.2.1 规划原则 17

4.2.2规划流程 18

4.2.3 对外线网规划 19

4.2.4 对内线网规划 20

4.2.5 补充联络线规划 21

第五章 城乡结合部客运场站和枢纽规划方法研究 22

5.1 客运场站规划 22

5.1.1 客运场站定义 22

5.1.2 客运站分类 22

5.1.3 规划原则 22

5.2 客运枢纽布局 23

5.2.1 客运枢纽的定义 23

5.2.2 客运枢纽的作用 23

5.2.3 现代化客运枢纽规划要求 24

5.2.4 客运枢纽选址原则 24

第六章 案例分析 25

6.1 案例概况 25

6.2 区域客运现状 26

6.2.1 浦口区整体线网 26

6.2.2 江浦街道内部客运现状 27

6.3 客运线网规划以及枢纽选址 28

6.3.1 客运量预测 28

6.3.2 线网规划以及枢纽选址 30

第七章 结论与展望 32

参考文献 33

致谢 35

第一章 绪论

1.1 研究背景和意义

1.1.1 研究背景

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