论文总字数：32682字

摘 要

随着主城区规模不断扩大，郊区变城区，内环高速公路更多的担负了城市道路的功能。

论文第一部分主要通过南京绕城高速现状以及南京城市化发展的客观要求阐述原有绕城高速公路改造为城市快速路的意义以及其必要性。

第二部分是论文的核心部分。

首先，阐述内环高速改建成快速路主要涉及两大问题，一是标准差异的问题，二是功能差异问题。通过上述内容，并结合相关规范充分了解高速公路与快速路之间的差别。

然后介绍原有绕城高速公路城市化改造的规划设计方法。原有绕城高速公路城市化改造的规划设计方法具有指导性的意义。

其次介绍原有绕城高速公路改为城市快速路的具体内容，并结合南京市以及南宁市的工程实例来介绍。

最后介绍城市快速路与高速公路的衔接以及与城市道路的衔接。从快速路与高速公路道路的衔接和快速路城市道路的衔接两方面分别入手进行介绍。

关键词：绕城高速公路改造 快速路 意义 差异 设计方法 内容 衔接

The transformation of the original highway for the design of the city expressway

Abstract

With the expansion of the main city, the suburbs become city, the inner ring highway more take the function of the city road.

The first part mainly through Nanjing Beltway status and development of city of Nanjing requirement on original Beltway expressway reconstruction for the significance of urban expressway and its necessity.

First, the paper expounds that the inner ring expressway is mainly involved in two major problems, and one is the problem of the standard difference. Therefore, there is a big gap between the highway and the urban expressway in the technical index.Second is the problem of functional differences.

And then introduces the design method of the transformation of the original planning of city ring expressway.It has guiding significance to design method of transformation of the original city highway planning.

Followed by the introduction of original Beltway Expressway to the specific content of the urban expressway, and combined with the Nanjing city and in Nanning City, the project examples to introduce.

Finally, the paper introduces the convergence of the urban expressway and the highway and the link between the city and the city road.From the convergence of the road and the highway and the road of the city road convergence of the two aspects were introduced.

Key Words:City Highway Reconstruction; Expressway;Significance;Difference;

Content;Connection

目 录

摘 要 I

ABSTRACT Ⅱ

第一章 绪论 1

1.1研究背景及意义 1

1.2南京绕城公路现状概述 1

1.3南京城市化发展要求 2

第二章 公路与城市道路差异分析 5

2.1. 标准差异 5

2.1.1 分类与分级 5

2.1.2设计车速 5

2.1.3停车视距 6

2.1.4 横断面组成 6

2.1.5 交叉口 6

2.1.6桥梁荷载标准 7

2.2.功能差异 7

2.2.1服务侧重点不同 7

2.2.2服务范围不同 7

2.2.3 城市道路与公路的路基、路面、排水、防护工程 8

2.2.4城市道路与公路的管线设施 8

2.2.5城市道路与公路的交叉设计 8

2.2.6城市道路与公路的绿化景观设计 8

2.3.城市道路与公路的规划设计上的差异 9

2.4.规划建设部门不同 9

2.5.命名不同 9

第三章 原有绕城高速公路城市化改造的规划设计方法 10

3.1 重视道路功能定位的研究 10

3.2 强化道路交通量的预测分析 10

3.3 深入分析现状约束条件 11

3.4 合理确定道路技术标准 12

3.5. 重点研究道路红线、辅道、绿化带等横断面参数的设置 12

3.6 突出慢行交通优先的城市道路设计理念 13

3.7 树立以交通组织与管理为目标导向的方案设计理念 13

3.8 近期与远期相兼顾相结合的规划实施方案 14

第四章 原有绕城高速公路改造为城市快速路的方案设计 15

4.1交通量分析预测 15

4.2道路横断面改造 16

4.2.1机动车道的布置 16

4.2.2非机动车道和人行道的布置 16

4.3道路平面线形调整 18

4.4道路路面结构优化 18

4.5道路纵断面调整 19

4.6案例分析 19

4.6.1.现状南宁市绕城高速公路东环段概况 19

4.6.2.现状道路评价 20

4.6.3.道路改造模式 21

4.6.4.平面设计方案 22

4.6.5 道路纵断面设计方案 23

4.6.6 道路断面改造设计方案 23

4.7沿线桥梁 （隧道） 的利用与改造 27

4.8市政综合管线的完善 27

4.9道路绿化景观改造 27

4.10交叉口改造 29

第五章 城市快速路与公路的衔接以及与城市道路的衔接 35

5.1快速路与高速公路的衔接 35

5.1.1.衔接线概述 36

5.1.2.衔接线布局方法 36

5.2快速路与城市道路的衔接 37

5.2.1快速路与辅路的衔接 37

5.2.2快速路通道内其它常规道路资源的整合 38

5.2.3城市快速路与城市中心区常规道路结构衔接问题 38

5.2.4快速路立交布设问题研究 39

第六章 结语 41

参考文献 42

致 谢 44

绪论

1.1研究背景及意义

分布在城市外围的高速公路，尤其是绕城公路，在某一区域交通路网中的地位十分突出，起到了连接城市内外交通的枢纽作用。很多绕城公路建成初期，主要是承担过境交通，并承担部分城市对外交通和城市内部交通。随着城市城区大规模的延展，原有绕城公路提升与拓展空间的功能已趋于饱和，并逐步由城市外围环形快速通道转变成市内交通道路，从长远来看，绕城公路的功能定位调整为市政化的城市快速道路是大势所趋。

绕城公路未来将主要起到一部分城际快速路的功能，实现城市内部的快速交通联系，并对城市内部的出入境交通起到转换作用。

1.2南京绕城公路现状概述

南京市的绕城高速公路目前为双向六车道，在南京交通路网中起着十分重要的作用。它连接着4条国道、9条省道以及沪宁高速公路、宁马（南京-马鞍山）高速公路、禄口机场高速公路、宁杭（南京-杭州）高速公路、南京长江二桥、南京长江三桥等，起着南京高速环线的重要枢纽作用。对外连接马鞍山、上海、苏州、杭州、扬州等地。同时也是溧水、高淳以及禄口机场进入南京市中心区域的快速通道，是连接南京内外交通的枢纽道路。

绕城公路建成的初期，主要承担的任务是过境交通，并承担部分城市内部交通和城市对外交通的功能。绕城公路高速化改造完成后，绕城公路逐渐定位为高速公路【G24】沪蓉（上海-成都）高速公路。随着南京城区大规模向南延展，南京绕越高速公路的建成通车，绕城公路原有的扩展城市空间的功能已趋于饱和，并逐步由原来的城市外围环形快速通道转变成市内交通道路，从长远角度来看，绕城高速公路的功能定位为城市快速道路也是大势所趋。

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