论文总字数：31566字

摘 要

我国经济发展带动了汽车工业的的发展，汽车保有量日益增加，但是由于道路建设水平较低，道路通行能力不够，带来了严重的交通拥堵问题。我们可以从西方发达国家的发展中，得到很好的借鉴。

本文首先对单向交通的研究背景、意义、国内外单向交通规划研究现状进行了介绍。然后介绍了单向交通的特性、优缺点、交叉口的复杂性、信号控制的时效性和单行线绿波控制。接着介绍国外的3种具有代表性的单向交通模式，从这些模式中得到的经验借鉴。由于单行道带来的不利影响，如和将影响尽量减小，达到利益最大化。最后通过对通州区交通现状的分析和解读，来规划单向交通的发展目标和战略。最后讲诉了通州区单向交通规划的发展框架以及实现该目标的研究手段和方法。

关键词：单向交通 规划 城市 不利影响 通州区

Urban one-way traffic system planning research

in Tongzhou District as an example

Abstract

China's economic development drives the development of the automobile industry, increasing the amount of car ownership, but due to low level of road construction, road capacity is not enough, brought traffic congestion problems. We can see from the development of western developed countries, have very good reference.

Firstly, the one-way traffic research background, significance, domestic and foreign research status of one-way traffic planning are introduced. Then introduced the one-way traffic characteristics, advantages and disadvantages, the complexity of signal control intersection, timeliness and one-way green wave control. Then introduces 3 kinds of representative one-way traffic patterns, obtained from these model experience. Because of the adverse effects brought by such as one-way road, and will affect the minimize, maximize the interests. Finally, through the analysis and understanding of the current situation of Tongzhou District traffic, to plan the development goal and strategy of the one-way traffic. Finally tells Tongzhou District one-way traffic planning framework for the development and research means and methods to achieve the goal of.

Key Words: One-way traffic planning city adverse effect Tongzhou district

目录

摘 要 I

Abstract II

目录 I

第一章绪论 3

1.1背景 3

1.2现状 2

1.2.1基本情况 2

1.2.2我国单向交通存在的问题 3

1.2.3国内外研究现状 4

1.3 论文的研究内容 6

第二章 单向交通相关基本理论 7

2.1单向交通概述 7

2.1.1单向交通的定义 7

2.1.2 单向交通的分类 7

2.1.3 单向交通的分级 8

2.1.4 单向交通的适用条件 8

2.1.5 单项交通的实施原则 9

2.2单向交通的优缺点 10

2.2.1 单向交通的主要优点 10

2.2.2 单向交通的主要缺点 11

2.3 交叉口的复杂性 12

2.4信号灯控制时效 13

2.5单行线绿波控制 17

2.6对偶单行线的方向选择 18

第三章 国外单向交通发展 20

3.1国外单向交通的主要模式 20

3.1.1曼哈顿模式： 20

3.1.2伦敦模式： 21

3.1.3新加坡模式： 21

3.2经验借鉴 22

3.2.1不宜盲目进行单向交通 22

3.2.2采用仿真软件辅助单向交通系统规划 23

3.2.3做好单向交通动态优化管理工作 23

3.2.4开展与单向交通相关的行人安全、车辆行驶安全的研究 23

3.2.5借鉴地方交通区的概念，提出新的区域单向交通系统 23

3.3本章小结 24

第四章 道路单向交通不利因素解决措施研究 25

4.1绕行路线分析 25

4.1.1绕行路线分析 25

4.1.2减小绕行距离的措施 29

4.2 在道路单向交通条件下实行公交优先 30

4.2.1 道路单行交通对公交运行影响 30

4.2.2 在道路单行交通条件下实行公交优先 30

4.3 解决急救消防等特种车辆通行问题 32

4.4 增加道路交通设施和保障措施 33

4.5 降低对单行道两侧商业活动不利影响 33

4.7本章小结 34

第五章 南通市通州区单向交通规划实例 35

5.1城市概况 35

5.1.1区位与空间分布 35

5.1.2城市经济 35

5.2道路交通概况 37

5.2.1路网概况 37

5.3道路详细资料 40

5.3.1路网分布图 40

5.3.2路网数据 41

5.4单向交通设计 44

5.4.1单向交通设计图 45

5.4.2单向交通设计分析 45

5.4.3单向交通难点处理 46

第六章 总结与展望 48

6.1论文总结 48

6.1.1交叉口的影响 48

6.1.2路段影响 48

6.1.3路网的影响 48

6.2研究展望 49

参考文献 50

致谢 52

第一章绪论

1.1背景

由于城市建设速度的加快，人口爆炸和机动车的拥有量持续上涨以及城市规模不断扩张，城市的道路越发拥挤，机动车辆行驶越来越艰难。城市严重的交通拥堵问题变成阻碍城市发展的障碍，现在城市主要需要解决的问题是如何提高城市道路的通行能力和解决道路拥堵。

为了处理交通出行需求的持续增长和城市道路资源的优先两者间的矛盾大体上有两种方式，一个是改建道路、修建地铁等的措施；另一个就是通过优化道路资源和交通组织，提高道路的通行能力，从而使城市交通的拥堵问题得到缓解。显然，相比投资大、工期长、占用面积大的硬件建设而言，通过道路交通形式的改变和交通组织的优化等软件建设而显得更有效、更快捷、更经济。

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